- 062023/11/
2023年9月5米以上新能源公交客车市场特点
根据相关数据，2023年9月中国客车行业如5米以上客车产品累计销售9924辆，同比下降0.3%。在9月销量中，公路客车销售4962辆，占比50%,公交客车销售4619辆，占比46.5%。其中2023年9月5米以上新能源客车销售5382辆。其中9月5米以上新能源公交客车销售3215辆，同比下降43.8%，环比增长24.5%，占本月公交客车总销量的69.6%;2023年1-9月5米以上新能源公交客车
- 062023/11/
比亚迪eBus9纯电动大巴韩国正式发布
比亚迪韩国分公司于2023年10月31日正式在韩国市场推出了BYDeBus9纯电动大巴车型，并在位于京畿道龙仁的韩非运输场站举行了纪念该车型的1号车辆交付仪式。比亚迪韩国分公司代表、比亚迪商用车的官方进口商GSGlobal负责人及韩非运输负责人出席了本次活动。BYDeBus9纯电动大巴1号车交付仪式现场BYDeBus9是比亚迪在韩国市场首次推出的9米纯电动公交车。最大的优势是搭载了集比亚迪多年电
- 032023/11/
招商车研整车六驱转毂半消声室正式投入运行
招商局检测车辆技术研究院有限公司（以下简称“招商车研”）整车六驱转毂半消声室近日正式投入运行，该实验室是国内唯一一家通过CNAS认可，并且满足JJF1147及ISO26101标准的第三方实验室，可以为行业提供专业的NVH开发验证与测试服务。招商局检测车辆技术研究院有限公司（以下简称“招商车研”）整车六驱转毂半消声室近日正式投入运行，该实验室是国内唯一一家通过CNAS认可，并且满足JJF1147及
- 032023/11/
2023年9月公路、公交、校车市场特点简析
根据相关数据，2023年9月5米以上客车销售9623辆，环比8月的9623辆增长3.1%，同比2022年9月9958辆下滑0.3%，终结了自从2023年4月份以来连续5个月的增长。其中公路客车2023年9月销量4962辆，同比增长74.8%，占据行业总销量50%，占了”大头”;2023年9月公交客车占比46.5%，实现销售4619辆，同比下滑29.7%;校车占比3.5%，实现销售1343辆，同比
- 032023/11/
2023年9月及1-9月燃料电池客车市场特点简析
根据中汽协数据，2023年9月我国燃料电池汽车产销分别完成144辆和14辆，同比分别下降21.3%和93%，环比分别增长41.1%和-92%;2023年1-9月燃料电池汽车产销累计分别完成2874辆和2830辆，累计分别增长25.2%和37.3%。那么2023年9月及1-9月燃料电池客车市场有哪些特点？现进行扼要分析。特点一：2023年9月燃料汽车产销同比分别下降21.3%和93%，产销同比均跑
- 012023/11/
重卡出口俄罗斯迎爆发期 中国重卡出海应量质齐升
近年来，中国重卡可谓是“墙内开花墙外香”。相较于国内市场需求下行，出口市场却迎来了重大突破，并逐步成为推动行业复苏回暖的重要力量。这其中，俄罗斯市场展现出巨大的发展潜力，无论是出口量还是曝光度，中国重卡在俄罗斯市场均达到了前所未有的高度。中国重卡出口第一大市场从中国重卡海外出口走势来看，2021年堪称是一大转折点。在此之前，中国重卡出口量稳定在8万~9万辆，直到2021年才出现爆发式增长，海外销
- 012023/11/
飞行汽车加速中，电池提出高要求
翱翔天际，一直是人类的梦想。尤其是在上下班高峰堵得不可开交时，不少人都会心生希冀，如果汽车能飞起来该多好。到2025年，电动垂直起降航空器（eVTOL）实现试点运行；高能量密度锂电池实现突破……近日，工业和信息化部等四部门印发《绿色航空制造业发展纲要（2023～2035年）》（以下简称《纲要》），其中提出的相关目标令人倍感振奋。近日，特斯拉首席执行官马斯克投资的美国企业AlefAeronauti
- 012023/11/
宇通2023年三季报：营收暴增61.44 ％ 校车、摆渡车等多面开花
2023年10月26日，宇通客车股份有限公司（以下简称宇通客车）发布2023年第三季度业绩报告。第三季度，宇通持续以科技创新引领高质量发展，销量、营收延续高增长态势。第三季度，宇通继续高质量推进“四化战略”，扎实打造“三链能力”，在技术创新、产品研发方面取得丰硕成果，在传统细分市场不断升级产品品质，宇通C8E跨界版、宇畅E7等“明星”产品，以更智慧的公共出行解决方案，助力我国公共交通行业转型升级
- 302023/10/
双碳目标驱动下，内燃机换发新生命
“内燃机不是碳中和的敌人，它只是工具而已。”10月25日活动现场有人提出这一观点受到广泛认同。电动化趋势明朗，电池技术快速发展，能量密度大幅提升，但受限于其材料本身的影响，至今仍难以突破性革命。因此在电池成为绝对主流之前，如何更大效率开发内燃机效率，寻找化石燃料可替代品，以实现更好的减碳、脱碳成为行业追求共识。其中，高效车用内燃动力及碳中性燃料是两个主要方向。两条腿走好脱碳之路碳氢燃料可以满足目
- 302023/10/
《商用车碳中和技术路线图1.0》发布 2030年新能源商用车有望成主流
10月25日，在第30届中国汽车工程学会年会暨展览会（SAECCE2023）开幕式上，中国汽车工程学会会士、商用车碳中和协同创新平台专家委员会主任李开国作为代表发布了《商用车碳中和技术路线图1.0》（以下简称“路线图”）。据了解，路线图的研究工作从2022年5月开始启动，历时近一年半在73家单位、300多位专家的支持下最终编制完成。商用车使用场景复杂减碳压力骤增商用车领域是落实汽车和交通领域碳减
