2023年3月轻客市场销量特点简析

众所周知，轻客近年来一直占据了客车市场8成左右的份额，是客车市场的绝对主体部分，对客车市场的影响举足轻重，也历来最被客车行业关注。由于前期疫情及经济下行等多种因素影响，从去年1月到今年1月，轻客市场演绎了同比月度销量“13连降“，今年2月终结了轻客市场的“13连降”转正，那么2023年3月的轻客市场是”涨了“还是”跌了“?根据中汽协最新数据，2023年3月我国轻客累计销售各种车型38736辆，同

2023年一季度公路、公交、校车三大细分市场

按目标用途划分，客车可分为公路客车、公交客车和校车三大细分市场。在2023年的3月份及一季度，各细分市场的表现如何?根据慧眼看车数据，2023年3月5米以上客车销售7279辆(不含传统轻客车企销量、不含福田汽车的6米以下传统轻客销量，下同)，同比下降10.7%;公路客车销量占据行业总销量48.3%，实现销售3519辆，同比增长12.4%;公交客车占比47.6%，实现销售3466辆，同比下降26.

秘鲁、越南、玻利维亚居前三 2023年一季度客车出口市场同比增35％

在目前经济逐渐恢复、补贴取消、国际局势动荡等诸多不利因素的影响下，我国客车市场仍然处于复苏中。中汽协数据显示，2023年3月我国客车销售大约4.51万辆，同比增长20.2%;2023年一季度累计销售客车10万辆，同比增长9.5%;特别是我国客车海外出口目前市场表现较好。中国汽车流通协会提供的海关数据显示，2023年3月我国客车出口5145辆，同比大涨124%，跑赢今年3月客车大盘;2023年一季

福田、长安、宇通居前三 2023年一季度新能源客车市场特点分析

毋庸置疑，终端市场数据最能反映用户的真实需求情况。在疫情肆虐、经济下行、需求减少、补贴退坡的大环境下，当前新能源客车终端市场受到了一定的影响。根据中国汽车流通协会提供的最新终端上牌信息，2023年3月新能源客车终端销售0.26万辆(不含出口)，环比增长5%，同比增长-14%;2023年一季度新能源客车终端累计上牌数量为0.7万辆，累计同比下降2%(见图1，数据来源中国汽车流通协会上牌信息)。现根

氢能产业政策落地 2023年3月及一季度燃料电池客车市场特点简析