众所周知，轻客近年来一直占据了客车市场8成左右的份额，是客车市场的绝对主体部分，对客车市场的影响举足轻重，也历来最被客车行业关注。由于前期疫情及经济下行等多种因素影响，从去年1月到今年1月，轻客市场演绎了同比月度销量“13连降“，今年2月终结了轻客市场的“13连降”转正，那么2023年3月的轻客市场是”涨了“还是”跌了“?
根据中汽协最新数据，2023年3月我国轻客累计销售各种车型38736辆，同比增长26%，环比增长30.5%，呈现了同环比双增的发展势头。2023年1-3月轻客累计销售86630辆，累计同比14.58%，增幅比1-2月扩大了8个百分点，向好趋势明显。
那么2023年3月轻客销量有哪些主要特点?新进行简要分析。
特点一：销量居近5年同期第二，属于中上水平
表1，根据中汽协数据，近5年3月轻客销量及同比：
上表可见，2023年3月轻客销售3.87万辆，居近5年同期第二;同比增长26%，增幅是近5年同期中第二大。可见今年3月轻客市场明显回暖。据分析主要得益于疫情完全放开、蓝牌新规落地执行、以及新能源汽车补贴完全取消等多方面因素的综合作用。
特点二：1-3月累计销量居近5年同期第二
表2，根据中汽协数据，近5年1-3月轻客累计销量及同比：
上表可见，2023年1-3月轻客累计销售8.663万辆，居近5年同期第二高;同比增长14.58%，增幅是近5年同期中第二大。可见今年1-3月轻客市场居近5年同期中上水平。
特点三、销量创今年一季度各月新高
表3，根据中汽协数据，2023年1月—3月各月轻客销量及同比统计：
上表显示，2023年1月-2023年3月各月的轻客销量中：
3月销量4.0161万辆，创今年一季度各月销量新高;同比增长41.83%，居今年一季度各月第二。主要原因上文已简析。
特点四：上汽大通夺冠, 江铃及长安分别居第二、第三;TOP10同比7增3降，江淮领涨
表4，根据中汽协数据，2023年3月轻客TOP10销量及同比：
上表显示，在2023年3月轻客top10销量排行中：
---江铃汽车销售7934辆，位居第一，居轻客行业的冠军，同比增长17.63%，跑输3月轻客大盘;
---上汽大通汽车销售7689辆，位居第二，同比增长69.92%，跑赢轻客大盘;
---长安汽车销售7651辆，居第三，同比增长47.85%，跑赢大盘;
---福田汽车销售6515辆，居第四，同比增长47.17%，跑赢大盘;
---南京依维柯销售3023辆，居第五，同比下降2.48%，跑输大盘;
---第6名---第10名企业销量均在3000辆以下。
---top10销量同比7增3降，其中同比增长最快的是江淮汽车(120.47%)。
特点五：1-3月累销中，上汽大通夺冠，江铃和长安居第二、第三;TOP10累计同比6增4降，江淮领涨
表5，根据中汽协数据，2023年1-3月轻客TOP10销量排行：
上表显示，在2023年1-3月轻客top10累计销量排行中：
---上汽大通累计销售18309辆，居轻客行业的冠军，同比增长69.92%，跑赢1-3月轻客大盘;市场份额为21.11%;
---江铃汽车累计销售17230辆，位居第二，同比增长16.2%，跑赢轻客大盘;市场份额为19.89%;
---长安汽车累计销售15917辆，居第三，同比增长7.32%，跑输大盘，市场份额为18.37%，
---福田汽车累计销售15038辆，居第四，同比增长47.17%，跑赢大盘;市场份额为17.41%;
---南京依维柯累计销售6850辆，居第五，同比增长-14.38%，跑输大盘;市场份额为7.91%;
---江淮汽车累计销售5597辆，位居第六，销量同比大涨134.34%，跑赢大盘，且领涨行业，表现突出，市场占比6.46%;
---第7名---第10名企业累计销量均在2000辆以下。市场份额均在3%以下;
总之，2023年1-3月轻客top10销量同比6增4降，其中同比增长最快的是江淮汽车(134.34%)，下降幅度最大的是厦门金龙(-55.18%)。
来源 ：客车网
