- 182026/03/
智能汽车“创新越界”隐忧凸显 行业正从拼噱头转向守安全
语音识别不稳、实体按键过度精简、屏幕操作层级过多、激进设计扎堆上车……在电动化与智能化的浪潮下，不少车企陷入比功能、比速度、比噱头的“内卷式”竞争，却在安全验证、场景边界、权限逻辑上留下漏洞。“车企应该全力避免交互体验与核心安全失衡的问题，比如要避免权限逻辑的混乱，不能将过高的操作权限赋予语音算法。同时也要加强语音交互的风险评估和安全校验机制，类似‘关闭所有灯光’这种可能危及安全的操作，需要设置
- 182026/03/
2025年中国REEV行业深度解析
2025年中国乘用车市场迎来动力系统的关键变革，新能源渗透率首次突破50%，传统燃油车份额跌破45%，增程式电动车（REEV）作为新能源乘用车领域重要分支，在政策引导与市场竞争的双重作用下完成格局重构，而赛力斯动力则在增程器市场逆势登顶，成为行业核心标杆。政策多维驱动成REEV发展基石2025年，国内新能源汽车政策完成从直接补贴到系统激励转型，为REEV领域提供多层次发展支撑，而海外市场政策的调
- 162026/03/
陷入巨亏VS利润飙升，2025年零部件巨头分化加剧
继2024年利润普遍缩水后，全球汽车零部件行业在2025年迎来更深层次的格局分化。近日，博世、电装、麦格纳、佛瑞亚等跨国零部件巨头陆续公布的2025年财报显示，行业整体仍处于电动化转型的深度阵痛期，重组成本高企、传统业务萎缩、地缘政治扰动等因素持续施压，部分企业盈利逼近盈亏平衡线，甚至陷入亏损。与此同时，部分头部企业通过战略调整、降本增效、加码中国市场等举措，呈现出不同的发展态势，行业马太效应进
- 162026/03/
《经济学人》展望2026汽车市场：大洗牌在即
2026年已开局，很多机构或者学者都会展望这一年将如何发展，最近英国《经济学人》杂志对汽车行业进行了展望，这份报告以《大洗牌在即》为标题吸引了很多人的关注。市场格局发生变化2026年，全球60大汽车市场2026年新车销量将首次突破6800万辆，这是自2017年以来的首次突破。在市场扩大以及市场主导产品发生变化的背景下，关税壁垒比以前更频繁也更复杂。报告认为，过去几年，汽车制造商面临诸多挑战，但明
- 162026/03/
2026年2月汽车工业经济运行情况
2026年2月，我国汽车产销分别完成167.2万辆和180.5万辆，同比分别下降20.5%和15.2%。其中，新能源汽车产销分别完成69.4万辆和76.5万辆，同比分别下降21.8%和14.2%。一、2月汽车销量同比下降15.2%2月，汽车产销分别完成167.2万辆和180.5万辆，同比分别下降20.5%和15.2%。1-2月，汽车产销分别完成412.2万辆和415.2万辆，同比分别下降9.5%
- 132026/03/
销量同比下降 2月商用车市场阶段性承压
3月11日，中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）发布2月汽车产销数据。2月，汽车市场整体活跃度不高，产销分别完成167.2万辆和180.5万辆，环比分别下降31.7%和23.1%，同比分别下降20.5%和15.2%。其中，商用车市场虽有所降温，但好于整体大盘。■2月市场同环比双降根据中汽协发布的数据显示，2月，商用车产销分别完成27.3万辆和26.9万辆，环比分别下降29.7%和24.9%，同
- 132026/03/
世界最强碳纤维中国造 将为汽车业带来哪些利好
根直径不到2毫米的“线绳”，可以拉动满载54个成年人的大货车；如果做成结构件，还能使汽车在“轻量化”方面实现大幅减重……这种堪称“神奇”的材料，就是碳纤维。3月11日，我国自主研发的T1200级超高强度碳纤维正式全球首发，这是目前全球强度最高的工业化量产碳纤维，中国也成为全世界首个实现该级别碳纤维百吨级量产的国家。超高强度碳纤维将为汽车业带来什么，也是备受关注的问题。超强材料不凡用途作为新能源汽
- 132026/03/
锂电产业链“出海”步伐加快
锂电产业链“出海”提速。3月12日，锂电负极材料企业上海璞泰来新能源科技集团股份有限公司（以下简称“璞泰来”）发布公告称，公司计划投资2.97亿美元（折合人民币约20.51亿元）投资建设马来西亚负极材料生产基地，达产后将形成年产5万吨锂离子电池负极材料的生产规模。不仅是璞泰来，今年以来，多家锂电公司更新“出海”进展，整体呈现多点开花格局。电池方面，1月15日，宁德时代新能源科技股份有限公司的印度
- 112026/03/
欧盟通过修订的《欧洲气候法》，对汽车业有何影响
近日，欧盟理事会正式通过《欧洲气候法》修订案，确立欧盟到2040年温室气体净排放量较1990年水平减少90%的中期约束性目标，为欧盟到2050年实现气候中和加强了制度保障。修订案同时将覆盖道路交通等领域的欧盟碳排放交易体系全面运行时间从2027年推迟至2028年。该法将在《欧盟公报》上发布20天后生效，适用于所有欧盟国家。新目标有何深意到2040年温室气体净排放量较1990年水平减少90%，这一
- 112026/03/
70％“欧盟制造”本土化门槛 欧盟又念电动汽车紧箍咒
经过多次推迟后，欧盟日前终于正式发布《工业加速器法案》，该法案将对公共采购或享受制造业补贴的产品设定“欧盟制造”本土化含量和低碳标准，希望以此提升在绿色产业的国际竞争力。根据欧盟委员会发布的新闻公报，《工业加速器法案》提出，到2035年将制造业占欧盟国内生产总值（GDP）的比重提升至20%，而目前占比为14.3%。下一步，新提案将提交欧洲议会和欧盟理事会审议通过。据报道，“欧盟制造”本土化含量要
