- 262026/06/
国家统计局：5月份规模以上工业增加值增长4.5％
5月份，规模以上工业增加值同比实际增长4.5%（增加值增速均为扣除价格因素的实际增长率），增速比上月加快0.4个百分点。从环比看，5月份，规模以上工业增加值比上月增长0.40%。1—5月份，规模以上工业增加值同比增长5.4%。分三大门类看，5月份，采矿业增加值同比增长2.3%，制造业增长4.4%，电力、热力、燃气及水生产和供应业增长7.6%。分经济类型看，5月份，国有控股企业增加值同比增长3.7
- 262026/06/
中国汽车“欧洲造”驶入快车道
近来，中国车企加码欧洲本土化生产的步伐持续加快。6月1日，西班牙加利西亚自治区政府官方通告显示，上汽集团在欧洲的首个生产基地落户西班牙。6月10日，比亚迪副总裁李柯表示，公司位于匈牙利的全新工厂将在今年第四季度启动整车组装生产。从奇瑞与西班牙EVMOTORS合资建厂、小鹏牵手麦格纳开展代工生产，到比亚迪、上汽接连落子建设整车基地，中企欧洲产能布局全面铺开。与此同时，中国车企欧洲销量、市场份额持续
- 262026/06/
向数智转型要红利
近日，针对外界提出的“为何中国新能源汽车在智能化、电动化水平领先于国外同类产品的同时，价格却更具优势”这一疑问，多位汽车行业人士表示，除了中国拥有完整的新能源汽车供应链外，快速推进的“产业大脑+未来工厂”模式带来的多重显著效益，是关键原因之一。首先，“产业大脑+未来工厂”重塑了车企的决策模式。当前汽车产业变革正持续向纵深发展，传统生产方式已难以适应新的产品与市场需求，变革势在必行。传统车企决策多
- 242026/06/
油电迭代节奏加速 乘用车市场迎结构性拐点
2026年5月，国内乘用车市场迎来结构性拐点，行业油电迭代节奏大幅超预期，进入新能源车绝对主导、出口托底行业的全新阶段。中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会数据显示，2026年5月，国内乘用车零售151万辆，同比下滑22.1%，内需市场阶段性承压，结构分化特征凸显：新能源车零售95万辆，市场渗透率攀升至62.9%，连续两月站稳60%以上；燃油车零售仅56万辆，同比大跌39%，市场份额收缩至37
- 242026/06/
追加订单 厦门金旅客车又一批新能源公交车发往巴基斯坦
6月18日，金旅客车海沧生产基地，一辆辆崭新的绿色12米BRT公交车整齐列队，车头系着的红绸带格外醒目。当天，这批共计52辆的金旅新能源公交车正式交付，将分批从厦门港发往巴基斯坦历史名城——白沙瓦。这不是一次普通的交付。它是白沙瓦BRT项目运营方在首批车辆高效稳定运行近六年后，主动追加的“信任订单”。这份来自万里之外的认可，不仅是对“中国制造”品质的再次加冕，更是中巴两国在“一带一路”倡议下深化
- 242026/06/
下个月起，两大新国标焊死电车安全红线
2026年7月1日起，《电动汽车安全要求》（GB18384-2025）与《电动汽车用动力蓄电池安全要求》（GB38031-2025）两项强制性国家标准将正式实施。新规将动力电池起火、爆炸前5分钟报警提升至不起火、不爆炸，从产品设计端降低动力电池自燃事故发生率，并增加了物理断电装置，提升了事故救援的可靠性与时效性。乘联分会的最新数据显示，6月1~14日，全国乘用车市场新能源零售渗透率63.9%；批
- 222026/06/
车企转型升级的新路径
数智化转型正成为汽车产业的新动能。当前，国内汽车制造业“产业大脑+未来工厂”模式的推进持续升温，不少人好奇：为何汽车业的数智化转型不断加速，甚至成为整个制造业的“前锋”之一？究其原因，除了产业发展的刚性需求，政策的驱动作用同样不可或缺。政策体系逐渐成形当前，在各级政府的政策支持下，汽车产业的“产业大脑+未来工厂”呈现蓬勃发展态势。中国人民大学应用经济学院教授、博士生导师刘瑞认为：“国内支持汽车产
- 222026/06/
5月份重卡市占率31.5％，每3台就有1台是中国重汽
2026年重卡行业竞争进入深度内卷阶段，市场比拼从单纯规模增长，转向综合实力、体系能力、产品积淀的全方位较量，行业洗牌持续加剧。在此市场变局之下，中国重汽凭借深厚的整车制造底蕴与过硬的体系实力，持续领跑国内重卡市场，彰显绝对龙头风范。中国重汽5月重卡总销量突破3.45万辆，同比增长超40.6%，凭借31.5%的超高市占率牢牢掌控市场主动权，每成交三台重卡，就有一台来自中国重汽，硬核数据印证了无可
- 222026/06/
算网融合”创新提速，将如何赋能汽车业
“算网融合”创新，正在为汽车智能化、网联化及自动驾驶发展等方面带来前所未有的新动能。6月18日，国家发展改革委政策研究室副主任、新闻发言人李超在新闻发布会上表示，“十五五”时期，我国将更加注重供需适配，加强算力网与新型电网、新一代通信网规划建设的协同联动。加强算网融合创新，适度推动国家枢纽间直连线路扩容，进一步降低网络传输时延。在“软建设”方面，强化算力资源监测与市场化调度，加快建设联网调度、普
- 172026/06/
L3/L4 自动驾驶迎来安全硬约束时代
据工业和信息化部日前公示，《智能网联汽车自动驾驶系统安全要求》强制性国家标准（报批稿）的编制工作已完成。该文件规定了智能网联汽车自动驾驶系统的技术要求、保障要求、同一型式判定，描述了相应的保障要求检验、安全档案检验和确认性试验等方法，适用于装备3级和/或4级驾驶自动化系统的M类和N类车辆，不适用于自动泊车系统。这意味着，国内高阶自动驾驶将全面进入强监管、高安全、规范化周期，这将重塑高阶自动驾驶的
