- 252026/05/
出海拓市，中国动力电池继续领跑全球
近日，韩国市场分析机构SNEResearch公布的数据显示，2026年第一季度，全球上牌的电动化车辆（含油混、插混、纯电）动力电池装车量合计为244.6GWh，同比增长9.1%，增速较2025年同期的38.8%大幅回落，创下近5年同期新低，标志着行业从高速扩容步入结构性转型新阶段。从全球动力电池装车量十强榜单来看，中国上榜企业增至7家，分别是宁德时代、比亚迪、中创新航、国轩高科、亿纬锂能、蜂巢能
- 252026/05/
电动车拉动销量 欧洲车市连续三月走高
5月27日，欧洲汽车工业协会的数据显示，上月欧洲新车注册量同比增长7%，总量达115万辆；德国、英国等主要市场销量均实现增长，其中电动车交付量大幅攀升38%。当下旺盛的市场需求，为深陷产能过剩、美国关税壁垒、在华销量下滑等困境的欧洲车企带来利好。大众、Stellantis等本土车企，以及以比亚迪为代表的中国品牌，陆续推出更多高性价比车型，持续推动电动车销量增长。作为欧洲最大汽车市场，德国已出台新
- 212026/05/
解锁汽车后市场消费新动能
消费者已经从“拥有一辆车”的刚性需求，向“用好一辆车”的品质化需求转变。消费需求的迭代，推动汽车产业从传统制造向“产品+服务”转型，而汽车后市场正是亟待挖掘的“新蓝海”。近期，多项汽车赛事展会火热举办。2026年F1中国大奖赛超23万人次现场观赛，同期“上海汽车文化节”涵盖后备箱集市、房车露营等多元活动；2026年北京国际车展上，各品牌新车与概念车亮相，展现出汽车市场活力十足。汽车逐渐从一件产品
- 212026/05/
跨国车企一季度财报“冷暖不均”
编前：近日，多家跨国车企陆续发布了2026年第一季度财报。受美国汽车关税、中东地缘冲突、中国市场新能源竞争白热化及电动化转型攻坚等多重因素影响，多数车企盈利承压、业绩下滑，部分企业陷入亏损困境，但也有企业凭借战略调整实现扭亏为盈、逆势增长。从具体表现来看，德系车企集体遇冷，在华销量大幅回撤；日系车企分化明显，本田和日产陷入亏损；福特、Stellantis等车企则凭借区域市场优势和成本优化，展现出
- 212026/05/
自主超高端品牌的机会窗口来了
近段时间，全球超高端汽车品牌集体陷入增长停滞与战略收缩。保时捷出售布加迪股份，阿斯顿·马丁、宾利先后启动裁员计划，兰博基尼叫停纯电动跑车项目。一系列连锁动作，折射出传统超高端品牌正面临数十年未遇的发展困局。传统超高端品牌的困境，是多重因素叠加的必然结果。产品迭代滞后是首要短板，长期依赖经典车型迭代，对消费群体年轻化、需求多元化的响应迟缓，难以契合新时代高净值用户对智能、科技与个性化的核心诉求。更
- 192026/05/
4月车市继续承压：新能源汽车与出口成车企突围关键
日前，生态环境部与市场监管总局联合发布《重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》（GB17691-2018）修改单，已于5月1日起正式施行。从时间节点看，此次修订距国六b全面推行不过3年，距重型车国七排放标准征求意见稿通过技术审查也仅数月之隔。在这一承前启后的窗口期修订标准，显然不是一次简单的漏洞修补，而是立足产业绿色转型、环保监管提质两大趋势做出的系统性布局。在业内人士看来，此次标
- 192026/05/
中国引领电池循环经济创新体系
电气化时代，电池成为能源安全和工业竞争力的基石。在技术创新的推动下，全球电池行业的增长是能源供应体系中的重要力量。随着各国更加注重能源安全保障多元化，电池循环利用价值链愈加受到青睐，主要国家都将电池循环经济作为缓解能源供应压力，减少对环境不利影响，并创造新增长机会的发展之路。当前，全球电池循环经济发展呈现多方面特点，其中，中国正成为全球电池循环经济创新的重要引领者。电池循环利用领域的创新增长速度
- 192026/05/
我国科学家研发“气固电池” 可常温常压高效储氢
近日，中国科学院大连化学物理研究所（以下简称“大连化物所”）陈萍研究员团队在新型氢负离子电池的研发和功能开拓上取得重要进展。团队构建了全球首例以氢气和金属为电极的气-固氢负离子原型电池（以下简称“气固电池”）。该电池充氢放电、充电放氢，以“氢电共储”的方式，为常温、常压、高效的储氢提供了原型验证。相关成果于北京时间5月13日发表在《焦耳》（Joule）上。氢负离子是氢的“富电子”态。以氢负离子作
- 172026/05/
4月客车销量“双降”背后藏着哪些真相
根据中国客车统计信息网数据，2026年4月，其重点关注的25家客车企业6米以上客车销量8468辆（本文以下销量均指6米以上客车），同比微降0.81%，环比小降9.03%。可见，2026年4月我国6米以上客车销量呈现同环比“双小降..
- 172026/05/
《人工智能终端智能化分级》系列国家标准发布
工业和信息化部、商务部、市场监管总局等部门近日联合启动实施《人工智能终端智能化分级》（GB/Z177—2026）系列国家标准。《人工智能终端智能化分级》系列国家标准采用“2+N”架构：“2”指《第1部分：参考框架》和《第2部分：总体要求》。这两项标准明确了智能化的概念、等级划分和测试方法，告诉大家“什么是人工智能终端、怎么分级、怎么判定”，是所有品类标准的基础。终端智能化的分级体系，从L1响应级
