根据中国客车统计信息网数据，2026年4月，其重点关注的25家客车企业6米以上客车销量8468辆（本文以下销量均指6米以上客车），同比微降0.81%，环比小降9.03%。
可见，2026年4月我国6米以上客车销量呈现同环比“双小降”的态势。
2026年前4月6米以上客车累计销售33907辆，同比增长0.61%，同比增速比今年1-3月的1.1%缩窄了近0.5个百分点。
那么，2026年4月我国6米以上客车销量有哪些特点？竞争格局咋样？
1. 同环比“双小降”
根据中国客车统计信息网数据，2026年4月我国6米以上客车销量8468辆，同比下降0.81%，环比下降9.03%。这种销量“双小降”的现象表明今年4月我国大中型客车市场暂时处于小幅度回调时期。
据分析主要原因有：
一是3月是季末收官月份，企业为了季度冲量，抢了4月的需求。
特别是3月公交公司集中招标买车，是年内高峰，很多原本该4月订的车，提前到3月完成，加上一季度企业冲量，把二季度订单提前释放，4月需求“断档”，销量自然回落，环比下降在情理之中。
二是同比下降（比去年4月少），是因为去年4月销量是近年高点，基数太高，今年4月销量对比之下就显得少。另外，前两年新能源公交集中更新，很多公司都换完了新车，今年更新速度放缓，买车需求减少。
三是4月本身就是客车销售淡季，大家买车积极性不高，再加上高铁、网约车分流了部分出行需求，对大客车的需求进一步减少。
正是上述几方面因素叠加，就导致今年4月6米以上客车同环比双双小幅度下降。
2. 4月单月销量居近5年同期中等
根据中国客车统计信息网数据，近5年4月我国6米以上客车销量统计：
上图显示，2026年4月6米以上大中客销量8468辆，居近5年同期第三（属中等水平）。说明今年4月我国大中型客车市场在近年同期表现一般，主要原因上文已经简析。
3. 前4月累计销量创近5年同期最高
根据中国客车统计信息网数据，近5年1-4月我国6米以上客车累计销量统计：
上图显示，2026年1-4月6米以上大中客累计销量33907辆，居近5年同期最高。说明今年1-4月我国大中型客车市场在近年同期表现最佳，主要得益于政策、出口、内需、基数四大因素叠加发力。
一是补贴政策给力。
2026年开年以来，老旧新能源公交更新补贴延续，单车最高补8万，各地抓紧淘汰旧车换新车，公交采购量大增。农村客运升级，小客车换6米以上大车，也拉动需求。
二是出口爆发增长。
中东、拉美、非洲等海外市场订单集中交付，中国客车性价比高、新能源技术成熟，出口成重要增长极。
三是国内需求回暖。
旅游市场持续火爆，旅游大巴、长途客运车更新需求释放；企事业单位通勤、校车采购也稳步回升，座位客车占比升至60%。
四是去年基数偏低。
近年1-4月市场均在恢复，累计销量基数都不是太高，给今年前4月同比增长和创新高提供了契机。
4. 宇通强势夺冠，中通\海格分列二三；前10同比6增4降，欧辉领涨；环比4增6降，亚星领涨
表1，根据中国客车统计信息网数据，2026年4月6米以上客车top10销量排行：
上图表可见，在2026年4月6米以上客车销量、同环比及市场占比中，TOP10客车企业呈现以下特点：
宇通客车销量2703辆，也是行业销量唯一超越2000辆级别的企业，强势夺冠，同比下降3.98%、跑输大盘；环比下降12.5%，也跑输大盘，市场占比31.92%；
中通客车销量1360辆，居第二，同比增长30.02%，环比增长11.84%，呈现了同环比“双增”，表现较好，市场占比16.06%；
苏州金龙海格客车销量795辆，列第三，同比增长28.85%，跑赢大盘，环比增长50%，也跑赢大盘，可见苏州金龙海格客车同环比双增长，且均跑赢大盘，表现不俗，市场占比9.39%；
其余车企销量均在700辆以下，市场占比均小于8%。
整体看，在2026年4月6米以上大中型客车市场竞争格局中，宇通强势夺冠，中通\海格分列二三；前10同比6增4降，福田欧辉领涨（49.72%）；环比4增6降，亚星领涨（283.05%）。
5. 前4月累销：宇通强势领跑，中通\海格争第二；前10同比6增4降，晶马领涨
表2，根据中国客车统计信息网数据，2026年前4月6米以上客车top10累计销量排行：
上图表可见，在2026年前4月6米以上客车销量及同比中，TOP10客车企业呈现以下特点：
宇通客车累计销量8583辆，也是行业销量唯一超越8000辆级别的企业，可谓一家独大，强势夺冠领跑，同比下降17.7%，跑输大盘；市场占比25.31%；
中通客车与苏州金龙海格累计销量分别为4825辆和4742辆，二者累销相差很小，大有争夺行业第二的实力与趋势。中通一微弱优势获得第二、海格客车列第三。二者同比分别增长26.6%和74.7%；均远跑赢大盘，表现均较好；市场占比分别为14.23%、14%。
厦门金龙客车累计销量2584辆，居第四，同比增长-9.7%，跑输大盘，市场占比7.62%；
安凯客车累计销量2314辆，居第五，同比增长20.8%，跑赢大盘，市场占比6.82%；
其余车企累计销量均在2000辆以下，市场占比均小于6%。
前10企业中，累计销量同比6增4降，其中江铃晶马客车同比大涨131.5%领涨，金旅客车同比下降46.7%领跌。
上述分析说明，在2026年4月我国6米以上的大中型客车呈现同环比双小降，销量居近年同期中等水平，表现一般，且市场竞争依旧激烈。
来源：客车网
