作为2026年的开局之月，我国6米以上客车市场表现如何?迎来了“开门红”吗?
根据中国客车统计信息网数据，2026年1月，其重点关注的24家客车企业6米以上客车销量8294辆(本文以下销量均指6米以上客车)，同比2025年1月的7877辆增长5.29%，环比2025年12月的21383辆下降61.2%。
可见，2026年1月我国6米以上客车销量呈现同比增、环比降的趋势。说明2026年开局之月的我国大中型客车市场相对比较稳定发展。
那么，2026年1月我国6米以上客车销量有哪些特点?竞争格局咋样?
一、同比增、环比降，市场企稳
根据中国客车统计信息网数据，2026年1月6米以上客车销量8294辆，同比增长5.29%，环比下降61.2%。可见从同比看，今年1月我国大中型客车市场相对比较平稳;但从环比看，“虽然降幅不小，不过这是相对去年全年最高销量的12月而言，因此“情有可原”。
---2026年1月6米以上客车同比之所以增长，据分析主要得益于：
一是得益于政策驱动。
2025年底，国家相关部门明确了2026年我国新能源公交依旧享受与2025年同样的以旧换新补贴政策，且补贴标准不退坡，这无疑给相关公交营运企业提前吃了“定心丸”。因此增加了企业购买新能源公交的积极性。对推动今年1月我国新能源公交客车的增长利好。
另一方面就是今年春节假期是在2月，而去年春节假期有一部分是在1月， 以至于今年1月企业有效工作日相比更多，对今年1月 大中客车产销利好。
还有就是2025年1月销量基数不是很高，给2026年1月销量同比增长奠定基础。
---2026年1月销量环比下降61.2%，降幅较大，据分析主要原因是：
一方面由于2025年12月31日是2025年老旧新能源公交更新补贴政策的截止日期，在这个政策收官的最后月份，老旧新能源公交车在当月淘汰更新的速度进一步加快。为了抓住这最后的补贴“红利”，新能源公交用户需求增加，因此推高了2025年12月新能源公交的营运市场销量，使得2025年12月6米以上客车销量达到近年来月度新高(21383辆)，给今年1月的环比增长带来巨大困难。
总之，今年1月我国大中客市场整体趋稳。
二、苏州金龙(海格)夺冠，宇通第二、中通第三;TOP10同比7增3降，江铃晶马领涨
表1，根据中国客车统计信息网数据，2026年1月6米以上客车top10销量排行：
上表可见，在2026年1月6米以上客车销量占比中，TOP10客车企业呈现以下特点：
---苏州金龙海格客车销量1843辆，也是行业销量唯一超越1500辆级别的企业，可谓一家独大，强势霸榜，同比大涨147.72%，在行业增速位居第二，表现较好;
---宇通客车销量1346辆，居第二，同比下降39.61%，跑输并领跌客车大盘;
---中通客车销量1186辆，居第三，同比大涨30.76%，跑赢大盘，表现较好;
---福田欧辉客车销573辆，居第四，同比增长15.99%，跑赢大盘;
----厦门金旅客车销售546辆，居第五，同比下降32.84%，跑输大盘;
---厦门金龙客车销售541辆，居第六，同比增长20.22%，跑赢大盘;
---江铃晶马销售536辆，居第七，同比大涨177.72%，跑赢且领涨大盘，表现突出;
---比亚迪销售442辆，居第九，同比大涨54.55%，增速居行业第三，表现也不俗;
---安凯客车销售399辆，居第四，同比下降9.52%，跑输大盘;
---扬州亚星客车销售246辆，居第十，同比增长9.82%，跑赢大盘。
整体看，在2026年1月6米以上大中型客车市场前10车企竞争格局中，苏州金龙独大强势霸榜，宇通、中通分列二三;前10车企销量同比7增3降;江铃晶马领涨。
三、从市场占比同比增减看，TOP10占比同比7增3减，苏州金龙增加最多
表2，根据中国客车统计信息网数据，2026年1月6米以上客车top10市场占比及占比同比增减：
上表可见，在2026年2月6米以上大中型客车销量TOP10市场占比及占比同比增减中，呈现以下特征：
---苏州金龙海格客车市场占比22.22%，居第一，占比同比增加12.77个百分点，是占比同比增加最多的车企，表现最抢眼;
---宇通客车市场占比16.23%，居第二，占比同比减少12.07个百分点，是占比减少最多的车企;
上述可见，今年1月我国大中客头部两个车企的市场份额可谓是此消彼长。
---中通客车市场占比14.30%，居第三，占比同比增加2.79个百分点;是前10车企中占比同比增加第三多的车企;
---福田欧辉客车市场占比6.91%，居第四，占比同比增加0.64个百分点;
---厦门金旅市场占比6.58%，居第五，占比同比增加3.74个百分点，是占比同比减少第二多的车企;
---厦门金龙客车市场占比6.52%，居第六，占比同比增加0.81个百分点;
---江铃占比6.46%，居第七，占比同比增加4.01个百分点;是占比同比增加第二多的车企，表现较好;
---比亚迪市场占比5.33%，居第八，占比同比增加2.70个百分点;是占比同比增加第四多的车企，表现也不俗;
---安凯客车市场占比4.81%，居第九，占比同比减少0.79个百分点;
----亚星客车市场占比2.97%，居第十，占比同比增加0.13个百分点;是占比同比增加最少的车企。
总之，2026年1月前10车企市场占比同比7增3降，其中苏州金龙客车占比同比增加最多，表现抢眼。
上述分析说明，在2026年1月6米以上大中型客车市场中，行业整体比较稳定，但市场竞争激烈，且大中型客车市场主流企业的市场竞争格局与之前有些不同(主要之前一直居榜首的宇通暂时滑落第二，而苏州金龙海格冲上第一)。
来源：客车网
