1月传统动力大中型客车销量排行：苏州金龙夺冠宇通\中通分列

根据中国客车统计信息网数据，2026年1月6米以上大中型客车销售8294辆，同比增长5.29%、环比下降61.2%;

2026年1月6米以上大中型新能源客车销售2218辆，同比下降29.01%。

2026年1月6米以上大中型传统动力客车(含柴油、汽油和NG类)销售6076(本文以下销量均指6米以上客车)辆，同比2025年1月的4761辆增长27.55%，跑赢2026年1月6米以上大中型客车大盘5.29%的增幅近22.26个百分点;环比2025年12月的8798辆下降30.93%，环比跑赢2026年1月6米以上大中型客车61.2%的降幅近30.27个百分点。

那么2026年1月传统动力的大中型客车销量有哪些特点?

特点一、同比增、环比降，同环比均跑赢大中型客车大盘

表1，根据中国客车统计信息网数据，2026年1月传统动力大中型客车销量同比与大中型客车大盘比较(均指6米以上客车)：

上表显示，2026年1月6米以上传统动力大中型客车同比增、环比下降，但均远远跑赢2026年1月6米以上大中型客车大盘。据分析主要原因有：

一是得益于春运+节前采购(最关键)的市场需求驱动。

春运提前启动：2026年1月下旬进入春运高峰，公路客运刚需爆发，传统客车(柴油/汽油)运力足、调度快、覆盖城乡，承接大量返乡客流。导致旅游客运公司节前集中采购，为春运/春节储备运力，传统车交付快、无充电/续航焦虑。

二是高铁/机票短板。高铁票难抢、机票涨价，大巴直达县城/乡镇、不用转车、票价稳定，成为返乡首选。

三是新能源客车在2026年1月短期走弱。

---购置税政策退坡：2026年起新能源客车不再全免购置税，成本上升;去年12月集中抢订透支1月需求，因此拉低了今年1月大中型客车整体市场的同环比增速。

--- 运营痛点：低温+长途+快充不足，新能源客车续航打折、充电排队，春运场景不如传统车可靠。

四是传统动力客车自身升级+政策支持。

---产品升级。新车舒适化、智能化，舒适性提升，旅客体验大幅提升。

---政策利好。地方大力推广城乡直通车、定制客运，补贴与路权向传统客运倾斜。

---成本优势：燃油价平稳、购车/运营成本低于新能源，企业更愿意采购传统车。

五是出口拉动。

海外(亚非拉)偏好传统动力客车，1月客车出口订单增多，拉动整体销量。

正是上述多种因素的综合作用，导致传统动力大中型客车销量同环比均跑赢大中型客车大盘。

特点二、从2026年1月主流大中型客车企业销量看，苏州金龙占比近四分之一，强势霸榜;宇通通第二、中通第三；TOP8(只统计销量在200辆及以上主流大中客车企)同比6增2降，苏州金龙领涨

表2，根据中国客车统计信息网数据，2026年1月6米以上传统动力客车销量top7排行(只统计销量在200辆及以上的主流大中客车车企)

上表可见，在2026年1月6米以上传统动力客车销量及同比中，TOP8客车企业呈现以下特点：

---苏州金龙客车销量1515辆夺冠，也是唯一销量超越1500辆的车企，同比暴涨361.89%，跑赢且领涨大盘，市场占比近四分之一(24.93%);主要得益于今年1月苏州金龙出口的传统动力客车数量较多导致的。

---宇通客车销售1078辆，是第二个销量超1000辆的车企，同比下降25.66%，跑输大盘，市场占比17.74%;

--中通客车销量941辆，居第三，同比增长27.85%,跑赢大盘，市场占比15.49%;

---福田欧辉客车销量518辆，居第四，同比增长61.88%,跑赢大盘，市场占比8.53%;

---厦门金旅销量465辆，居第五，同比增长41.77%，跑赢大盘，市场占比7.65%;

---其余车企销量均在300辆以下。

整体看， 2026年 1月TOP8累计销售传统动力6米以上大中型客车5199辆，累计同比增长32.83%(同比跑赢今年1月传统动力客车大盘27.55%的增幅)，市场累计占比85.56%，市场集中度比以往月份要低，以往月份集中度都超9成)。一方面说明目部分主流客车企业已经不生产销售传统的动力客车了(如比亚迪、中车电动、开沃汽车、上海申沃、奇瑞万达等);另外一方面也说明目前传统动力客车市场仍然有需求。市场需求的主流品牌主要是“两通三龙”+安凯+福田欧辉+亚星。

根据笔者调研，目前传统动力客车市场需求主要集中在中长途客运公司及农村客运市场。主要原因有：

一是中长途客运不太可能采用续航里程不足及充电不便的电动客车，燃料电池客车虽然续航里程有优势，但其应用成本太高。因此传统动力客车(特别是柴油动力)仍然速中长途客运公司的首选车型。

二是6-7米的农村客车市场较好，而农村客车销售的主要是传统动力的客车，也是今年1月传统动力客车市场的重要部分。

三是2026年1月传统动力的大中型客车部分市场在出口;

四是部分客车企业偶然获得传统动力客车大单，用于校车接送学生上下学。

特点三、TOP8 市场份额同比5增3减；苏州金龙增加最多

表3，根据中国客车统计信息网数据，2026年1月6米以上传统动力客车销量TOP8市场份额同比增减统计：