近日，中国汽车流通协会数据显示，2025年11月中国汽车经销商库存预警指数为55.6%，同比上升3.8个百分点，环比上升3.0个百分点。库存预警指数位于荣枯线之上，汽车流通行业景气度有所下降。
中国汽车流通协会产业协调发展工作委员会副秘书长樊宇表示，每年第四季度是汽车市场年度冲刺期，尤其11月非常关键。经销商反馈情况显示，11月汽车销售终端市场呈现出“前低后高”的变化。11月上半月，受到金九银十透支销量的影响，一些潜在购车需求被提前释放。同时，有很多新能源车企推出新车型，并陆续出台对明年年初销售的车辆兜底购置税的政策，使得一部分消费者在年底购车的计划有所延迟。由于11月前两周终端市场相对平淡，下半月部分车商和企业加大了促销力度，终端成交价格持续下探，对消费起到了一定刺激作用。同时双十一和广州车展的新车型发布，也促进了汽车消费。但总体看，11月汽车市场表现并未达到大家预期，行业景气度有所下降。
从分指数来看：11月汽车经销商库存、市场需求、 平均日销量、从业人员、经营状况分指数均环比下降。
从区域指数情况看：11月全国总指数为55.6%，北区指数为57.1%，东区指数为56.8%，西区指数为55.2%，南区指数为52.0%。
从分品牌类型指数看：11月豪华及进口、合资品牌指数环比上升，自主品牌指数环比下降。
11月份整体成交率呈现下降的状态，50.0%的经销商认为“下降”；认为成交率“基本持平”的比例为39.9%；认为“增长”的比例为10.1%。
从成交价格来看：由于下半个月厂商开始加大促销力度，11月市场成交价格整体呈现了下降的趋势，经销商认为“降价”的比例为44.9%；认为价格“基本持平”的比例为51.9%；认为“涨价”的比例为3.2%。
11月汽车经销商库存量增长。调查结果显示，经销商认为库存量“下降”的比例为13.3%；认为“基本持平”的比例为55.1%；认为“增长”比例为31.6%。汽车经销商库存系数环比上升。
从对12月需求状况判断来看：认为下月市场需求“减少”的经销商比例为32.3%；认为需求“持平”的比例为41.1%；认为“增加”的比例为26.6%。
对12月经营状况来看：超七成经销商认为12月经营状况一般。认为下月经营状况“不好”的经销商比例为20.3%；认为经营状况“一般”的比例为71.5%；认为经营状况“好”的比例为8.2%。
综上所述，11月车市步入年度冲刺期，整体呈前低后高走势。上半月市场表现相对平淡，主要受前期“金九银十”消费透支影响，部分潜在购车需求前置释放；同时，更多新能源车企加入到新车型明年初兜底购置税的行列，一定程度延迟了部分消费者购车。此外，部分地区收紧以旧换新及报废更新补贴政策，进一步加剧了消费者的观望情绪。受上述因素影响，新能源车购置税全免到期及两新政策年度尾声带来的翘尾行情并不显著。本次调查显示高达80%的经销商对11月市场持悲观态度，认为整体表现未达预期。
进入下半月，市场表现显著增强。主要驱动因素包括：“双11”购车促销活动启动、广州国际车展开幕及多款新能源汽车新品密集发布。加之终端成交价格持续下探，以及新能源购置税免征政策进入倒计时所触发的限时优惠加码，共同刺激了终端需求释放。同时，经销商为达成年度销量目标，年底加大补库力度。综合预测，11月乘用车终端销量预计约为215万辆。
12月是年末冲刺阶段，车市有望升温。车企与经销商全力冲刺销售目标，通过加大促销力度、加速销售节奏等举措提升销量。
展望2026年，经销商对乘用车销量总体趋势的判断趋向于小幅增长：其中，25.4%的经销商预计同比增长5%以内，另有20.8%的经销商则预计同比将出现5%以内的降幅。
来源：中国汽车报
