根据中国客车统计信息网统计数据，2025年10月中国客车统计信息网关注的重点20多家重点客车企业共计出口5105辆(含20多家客车大中轻客车出口数量;不含传统轻客企业出口数量，下同)，同比下降22.37%，环比下降29.37%。
2025年前10月我国客车累计出口60703辆，同比增长24.47%，同比增速比今年前10月收窄了近7个百分点。
那么2025年10月我国客车出口企业排行如何?
一、销量呈现同环比“双降”、暂时遇冷
根据中国客车统计信息网数据，2025年10月我国客车出口5105辆，同比下降22.37%，环比下降29.37%;可见今年10月我国客车出口市场呈现同环比双下降的发展态势，暂时遇冷!
2025年10月我国客车出口同环比“双降”、暂时遇冷，主要原因有：
一是2025年同期及上月出口基数均较高，给2025年10月出口同比增长带来了巨大压力。二是10月恰逢中秋、国庆“双节”长假，导致车企拓展海外市场营销活动的有效时间减少。三是部分国家进口客车需求出现了季节性波动，需求相对减少。正是上述几个因素的叠加作用，导致今年10月我国客车出口销量出现了同环比“双降”而暂时遇冷。
二、销量居前10月各月出口第八，属于较低水平
根据中国客车统计信息网数据，2025年1-10月各月我国客车出口数量：
上图显示，2025年10月我国客车出口5105辆，居今年1-10月各月销量第八(仅仅比今年1月和2月份高)，处于较低水平，表现较差，主要原因上文已经简析。
三、客车出口排行：宇通夺冠，“三龙”紧跟，TOP10同比5增5降，环比2增8降
表1，根据中国客车统计信息网数据，2025年10月客车出口TOP10排行：
上图表可见，2025年10月客车出口前10车企出口数量、同环比及占比：
宇通客车出口1000辆，也是唯一销量达到1000辆的车企夺冠，同比下降4.21%、环比下降52.65%，同比跑赢、环比跑输大盘，市场占比19.59%；“三龙”紧跟，其中厦门金龙客车出口729辆，居第二，同比增长22.93%，跑赢大盘、环比下降32.19%，跑输大盘；厦门金旅出口713辆，同比50.07%，跑输大盘，环比下降3.93%，跑赢大盘，市场占比14.28%；苏州金龙出口628辆，同比下降27.73%，跑输大盘、环比下降35.32%，跑输大盘。
----其余客车企业出口数量均在500辆以下。
总之，在2025年10月我国客车出口同环比“双下降”，在竞争格局中，宇通夺冠，“三龙”紧跟;TOP10同比5增5降，环比2增8降;同比欧辉领涨(936.17%);环比潍柴亚商领涨(293.33%)。
四、1-10月累计出口：“两通三龙”包揽前五，宇通夺冠，安凯领涨
表2，根据中国客车统计信息网数据，2025年1-10月我国客车企业整体出口TOP10累计销量、同比统计：
上图表显示，在2025年1-10月客车前10企业累计销量及同比中：
宇通客车累计销售11742辆夺冠;也是唯一出口销量超万辆的车型，同比增长15.87%，跑输大盘;市场占比19.34%;
厦门金龙客车累计销售9881辆，居第二，同比增长72.29%，跑赢大盘;市场占比16.28%;
厦门金旅累计销售7372辆，居第三，同比增长11.48%，跑输大盘;市场占比12.21%;
苏州金龙海格累计销售6461辆，居第四，同比增长24.61%，跑赢大盘;市场占比10.66%;
中通客车累计销售5502辆，居第五，同比下降0.31%，跑输大盘;市场占比9.06%;
可见在2025年1-10月客车出口市场中，“两通三龙”包揽前5名，其余车企累计出口销量均在5000辆以下;市场占比均小于7.5%，TOP10累计同比9增1降，安凯客车领涨(182.06%)。
五、10月同环比均跑输、前10月同比跑赢大中客车大盘
表3，根据中国客车统计信息网和中汽协数据，2025年10月客车出口同环比增速及、1-10月累计同比增速与大中型客车大盘比较：
2025年10月我国客车出口同比增长-22.37%，远远跑输2025年10月大中客车大盘22.43%的同比增速;2025年10月我国客车出口环比增长-29.47%，也远远跑输2025年10月6米以上大中客车大盘3.23%的同比增速;
2025年1-10月我国客车出口同比增长24.47%，却跑赢2025年1-10月我国大中客车大盘12.47%的同比增速。
总之，2025年10月我国客车出口同环比均跑输、2025年前10月同比却跑赢大中客车大盘。
最后值得一提的是，2025年10月我国客车出口市场“遇冷”可能是暂时的，但这不代表我国客车出口市场从此低迷。相信接下来的11月和年底，我国客车出口市场还会转好。
来源：客车网
