根据中国汽车流通协会提供的海关数据，2025年8月我国客车出口0.9万辆，同比增长42%;2025年1-8月我国客车累计出口6.5万辆，累计同比增长29%(见截图1)。
截图1,2025年8月及1-8月我国客车出口数量及同比(数据来源：中国汽车流通协会提供的海关数据)
一、按动力种类划分，汽油出口最多;单月柴油领涨、累计纯电动领涨
表1,2025年8月及前8月各动力客车出口数量及同比增长(数据来源：截图2)
上表显示，在2025年8月及前8月我国各种动力的客车出口同比及占比中：
---汽油类客车出口占比分别为66.7%和61.5%，均居榜首，且占据绝对的主体地位;出口数量同比分别增长37%和18%，分别跑输今年8月及前9月我国客车出口大盘;
---柴油类客车出口占比分别为22.2%和21.5%，均居第二;出口销量同比分别增长106%和34%，分别领涨(不含不明车型)和跑赢我国客车出口大盘;
---纯电动类客车出口占比分别为11.1%和17%，均居第三;同比分别增长3%和97%，分别领跌和领涨我国客车出口大盘;
前8月纯电动客车出口之所以领涨：
一是技术进步是纯电动客车出口领涨的重要原因之一。随着电池技术的不断进步，纯电动客车的续航能力显著提升。例如， 宁德时代 的 麒麟电池 能量密度达到255Wh/kg，支持1000公里续航; 比亚迪 的 刀片电池 成本降低40%，并通过了欧盟最严碰撞测试。这些技术进步使得纯电动客车在性能上与燃油车相比更具竞争力，从而吸引了更多海外订单。
二是市场需求增加也是纯电动客车出口领涨的重要推动力。亚洲、非洲、南美等新兴市场国家加大了交通基础设施建设和城市化进程的力度，对公共交通的需求持续增加。例如， 越南 、 沙特 、 印度尼西亚 等国家在基础设施建设及城市化方面的投资力度明显加大，对客车的需求不断增加。这种市场需求的变化促使纯电动客车在这些市场中的销量快速增长。
三是政策支持也为纯电动客车的出口提供了有力保障。比如欧盟的“绿色转型”政策推动了新能客车的发展，给我国纯电动客车出口创造了机会。
---混动客车出口占比均较小。
总之，无论是今年8月还是1-8月，汽油客车出口均为最多、柴油占据均为第二、纯电动占比均为第三;从同比增速看，单月柴油领涨、累计纯电动领涨。
二、8月燃油客车出口国流向：埃及\秘鲁\越南居前三；TOP10同比8增2降，土布基纳法索67.75倍领涨
表2，根据中国汽车流通协会提供的海关数据，2025年8月我国燃油动力客车TOP10出口国排行：
上表显示，2025年8月我国客车出口到TOP10国家中，出口数量同比及市场占比：
--出口到埃及909辆，也是唯一出口数量超900辆的国家，同比增长186%，跑赢出口大盘，市场占比10.1%，居我国客车出口国榜首;
---出口到秘鲁842辆，同比增长129%，跑赢出口大盘，市场占比9.36%，位居第二;
---出口越南445辆，同比下降21%，跑输且领跌客车出口大盘，市场占比4.94%;居第三;
---出口墨西哥423辆，同比增长161%，跑赢客车出口大盘，市场占比4.7%;居第四;
---出口到其余国家数量均在400辆以下，市场占比均小于等于4%;
--- TOP10同比8增2降，布基纳法索同比暴增67.75倍领涨。
三、前8月燃油类客车出口国：沙特\秘鲁\越南居前三；前10国同比9增1降，埃及领涨
表3，根据中国汽车流通协会提供的海关数据，2025年1-8月我国客车TOP10累计出口市场份额及同比变化情况：
上表显示，在2025年1-8月我国客车出口国TOP10中，出口数量、同比及市场占比：
---累计出口到沙特6556辆，也是唯一出口数量超6000辆的国家，同比增长6%，跑输出口大盘，市场占比10.09%，居我国客车出口国榜首;
---累计出口到秘鲁5225辆，同比增长15%，跑输出口大盘，市场占比8.04%，位居第二;
---累计出口到越南5040辆，同比增长50%，跑赢出口大盘，市场占比7.75%，位居第三;
---累计出口到秘鲁4383辆，同比增长5%，跑输客车出口大盘，市场占比7.8%;居第三;
---出口到其余国家数量均在5000辆以下，市场占比均小于7.5%;
---TOP10出口国家中同比9增1降(菲律宾唯一下降)，埃及领涨。
四、8月纯电动客车出口国：巴基斯坦、英国、比利时居前三；前10同比7增3降，比利时领涨
根据中国汽车流通协会提供的海关数据，2025年8月我国纯电动客车出口0.1万辆，同比增长3%;
表4，2025年8月我国纯电动客车出口数量TOP10国家排行：
上表可见，在2025年8月我国纯电动客车出口TOP10国家中：
---出口到巴基斯坦291辆，居第一，也是唯一出口数量超200辆的国家，同比暴涨411%，跑赢纯电动出口大盘;市场占比近3成(29%)，可谓一家独大;
---出口到英国133辆，居第二，同比大涨189%，跑赢大盘;市场占比18.9%;
---出口到比利时101辆，居第三，同比暴增4950%;领涨大盘;市场占比10.1%
---其余出口国均在100辆以下。
-- TOP10累计同比7增3降，比利时领涨。
五、1-8月纯电动客车出口国：尼泊尔、智利、韩国居前三；智利领涨
表5，2025年前8月我国纯电动客车出口国top10排行(数据来源：中国汽车流通协会)：
上表可见，在2025年1-8月纯电动客车出口国TOP10中：
---累计出口尼泊尔2271两，也是唯一累销超2000辆的国家，居第一，同比暴涨299%，市场占比20.64%;
---累计出口智利1703辆，居第二;同比暴涨1051%领涨，市场占比15.48%;
---累计出口韩国580辆，居第三;同比下降38%，领跌大盘，市场占比5.27%;
---累计出口到荷兰567辆，居第四，同比增长202%，跑赢大盘，市场占比5.15%;
---出口其余各国数量均在550辆以下
从上述可看出，截止目前我国新能源客车出口规模仍然较小，特别是今年8月纯电动客车出口同比增幅只有3%，说明我国纯电动客车出口市场波动性较大。
来源：客车网
