根据中国汽车流通协会提供的海关数据，2025年7月我国客车出口0.9万辆，同比增长37%;2025年1-7月我国客车累计出口5.6万辆，累计同比增长28%(见截图1)。
截图1,2025年7月及1-7月我国客车出口数量及同比(数据来源：中国汽车流通协会提供的海关数据)
一、按动力种类划分，汽油出口最多;纯电动同比领涨，表现最佳
表1,2025年7月及前7月各动力客车出口数量及同比增长(数据来源：海关)
上表显示，在2025年7月及前7月我国各种动力的客车出口同比及占比中：
---汽油类客车出口占比分别为55.6%和60.7%，均居榜首，且占据绝对的主体地位;出口数量同比分别增长13%和15%，分别跑输今年7月及前7月我国客车出口大盘;
---柴油类客车出口占比分别为33.3%和21.4%，均居第二;出口销量同比分别增长76%和26%，分别跑赢和跑输我国客车出口大盘;
---纯电动类客车出口占比分别为10.1%和17.9%，均居第三;同比分别大涨112%和122%，均领涨我国客车出口大盘，表现均最抢眼;我国纯电动客车出口领涨的主要原因包括技术进步、市场需求增加以及政策支持等。
首先，技术进步是纯电动客车出口领涨的重要原因之一。随着电池技术的不断进步，纯电动客车的续航能力显著提升。例如， 宁德时代 的 麒麟电池 能量密度达到255Wh/kg，支持1000公里续航; 比亚迪 的 刀片电池 成本降低40%，并通过了欧盟最严碰撞测试。这些技术进步使得纯电动客车在性能上与燃油车相比更具竞争力，从而吸引了更多海外订单。
其次，市场需求增加也是纯电动客车出口领涨的重要推动力。亚洲、非洲、南美等新兴市场国家加大了交通基础设施建设和城市化进程的力度，对公共交通的需求持续增加。例如， 越南 、 沙特 、 印度尼西亚 等国家在基础设施建设及城市化方面的投资力度明显加大，对客车的需求不断增加。这种市场需求的变化促使纯电动客车在这些市场中的销量快速增长。
此外，政策支持也为纯电动客车的出口提供了有力保障。比如欧盟的“绿色转型”政策推动了新能客车的发展，给我国纯电动客车出口创造了机会。
---混动客车出口占比均较小。
总之，无论是今年7月还是前7月月，在我国各动力客车出口中，汽油类客车出口数量居为最多;纯电动客车出口销量同比领涨。
二、7月燃油客车出口国流向：秘鲁\沙特\越南居前三；TOP10同比9增1降，土库曼斯坦增52.75倍领涨
表2，根据中国汽车流通协会提供的海关数据，2025年7月我国燃油动力客车TOP10出口国排行：
上表显示，2025年7月我国客车出口到TOP10国家中，出口数量同比及市场占比：
--出口到秘鲁1334辆，也是唯一出口数量超1000辆的国家，同比增长135%，跑赢出口大盘，市场占比14.9%，居我国客车出口国榜首;
---出口到沙特611辆，同比增长28%，跑输出口大盘，市场占比6.7%，位居第二;
---出口越南594辆，同比增长41%，跑赢客车出口大盘，市场占比6.6%;居第三;
---出口到其余国家数量均在500辆以下，市场占比均小于5.5%;
--- TOP10同比9增1降(阿联酋唯一下降)，土库曼斯坦同比暴增52.75倍领涨。
三、前7月燃油类客车出口国：沙特\越南\埃及居前三；前10国同比9增1降，埃及领涨
表3，根据中国汽车流通协会提供的海关数据，2025年1-7月我国客车TOP10累计出口市场份额及同比变化情况：
上表显示，在2025年1-7月我国客车出口国TOP10中，出口数量、同比及市场占比：
---累计出口到沙特6196辆，也是唯一出口数量超6000辆的国家，同比增长8%，跑输出口大盘，市场占比11.1%，居我国客车出口国榜首;
---累计出口到越南4595辆，同比增长64，跑赢出口大盘，市场占比8.2%，位居第二;
---累计出口到秘鲁4383辆，同比增长5%，跑输客车出口大盘，市场占比7.8%;居第三;
---累计出口到埃及3903辆，同比增长163%，跑赢且领涨大盘，市场占比7.0%，居第四;
可见出口到上述TOP4国家的数量均超3000辆，成为今年前7月我国客车出口市场的4大主要市场;前4家累计占比近35%。
---出口到其余国家数量均在3000辆以下，市场占比均小于3.0%;
---TOP10出口国家中同比8增1降(菲律宾唯一下降)，埃及领涨。
四、7月纯电动客车出口国：智利、尼泊尔、荷兰居前三；前10同比均增长，智利领涨
根据中国汽车流通协会提供的海关数据，2025年7月我国纯电动客车出口0.1万辆，同比增长112%
表4，2025年7月我国纯电动客车出口数量TOP10国家排行：
上表可见，在2025年7月我国纯电动客车出口TOP10国家中：
---出口到智利522辆，居第一，也是唯一出口数量超500辆的国家，同比暴涨10340%，跑赢且领涨纯电动出口大盘;市场占比超半壁江山(52.2%)，可谓一家独大;
---出口到尼泊尔157辆，居第二，同比大涨336%，跑赢大盘;市场占比15.7%;
---出口到荷兰102辆，居第三，同比增长55%;跑输大盘;市场占比10.2%
---其余出口国均在100辆以下。
-- TOP10累计同比均增长，智利暴增10340%领涨。
五、1-7月纯电动客车出口国：尼泊尔、智利、荷兰居前三
表5，2025年前7月我国纯电动客车出口国top10排行(数据来源：中国汽车流通协会)：
上表可见，在2025年1-7月纯电动客车出口国TOP10中：
---累计出口尼泊尔2242两，也是唯一累销超2000辆的国家，居第一，同比暴涨429%，市场占比22.4%;
---累计出口智利1682辆，居第二;同比暴涨1052.0%领涨，市场占比16.8%;
---累计出口荷兰514辆，居第三;同比增长197%，跑赢大盘，市场占比5.1%;
---累计出口到韩国512辆，居第四，同比下降33%，也是同比唯一下降的国家，市场占比5.1%;
---出口其余各国数量均在500辆以下
从上述可看出，截止目前我国新能源客车出口规模仍然较小，但今年7月及1-7月同比增长幅度均翻倍，彰显了我国电动客车在海外市场强劲的发展态势。
来源：客车网
