作为下半年开局的7月，我国大中型客车市场如何?能给2025年下半场的客车市场“开个好头”吗?
根据中国客车统计信息网数据，2025年7月，其重点关注的27家客车企业6米以上客车销量9276辆(本文以下大中型客车销量均指6米以上客车)，同比增长16.37%，环比下降29.95%，可见今年7月我国大中型客车市场呈现了同比增、环比降的发展态势。
2025年1-7月我国6米以上客车累计销量65133辆，累计同比增长7.88%，比今年前6月6.58%的累计同比增速扩大1.3个百分点，向好趋势显现。
那么，2025年7月我国6米以上客车销量有哪些特点?竞争格局咋样?
一、7月销量同比增、环比下降
根据中国客车统计信息网数据，2025年7月我国6米以上客车销量9276辆，同比增长16.37%，环比下降29.95%。可见今年7月大中型客车市场呈现了同比增、环比下降的发展态势，这种“一升一降”的走势，符合当前大中型客车行业的基本特性。
---同比增长，主要原因有：
一是继续得益于2025年老旧新能源公交客车以旧换新补贴政策持续在全国各地的全面落地，继续驱动大中型新能源公交市场，导致比去年同期有更多用户积极参与大中型新能源公交客车的采购;
二是去年同期新能源公交客车没有特殊的政策刺激，导致当月销量基数不高，因此给今年7月同比增长提供了机会;
三是暑期到来，旅游市场旺季将至，大中型旅游公路客车需求增加;有效带动了客运班线、景区接驳等细分领域需求增长。
---环比下降，主要原因有：
一是6月属于上半年的收官月份，部分主流车企为了冲刺上半年销售业绩，加大了市场宣传力度，同时部分车企为了上半年业绩更“好看”一些，在6月份采取了提前开票的措施，因此一定程度上提高了上半年末月的大中型客车销量，给今年7月销量环比增长带来巨大压力;
二是市场景气度环比下降。
根据国家统计局数据，2025年7月份中国制造业采购经理指数(PMI)为49.3%，较上月下降0.4个百分点，说明7月市场景气度环比上个月下降，意味着今年7月大中型客车需求动力较上月更弱。
正是上述几个因素的综合作用，导致今年7月大中型客车市场销量环比呈现了近3成(-29.95%)的下降。
二、7月销量居今年前7月各月第三，属中上水平
根据中国客车统计信息网数据，2025年1-7月各月我国大中型客车销量统计：
上图显示，2025年7月我国大中型客车销售9276辆，居今年前7月各月销量第三，属于中等偏上水平，在大中型客车市场传统淡季的7月，能有如此表现已属不易。说明客车行业基本面保持稳定，市场活力持续释放。主要得益于新能源公交以旧换新政策的驱动，加之暑假到来带来旅游客车需求增加。
三、宇通占比近3成强势霸榜，海格\中通分列二三；欧辉\安凯分别跃进前4、前5；TOP10同比7增3降，环比4增6降，开沃汽车同环比“双领涨”
表1，根据中国客车统计信息网数据，2025年7月6米以上客车top10销量排行及同环比：
上图表可见，在2025年7月6米以上客车销量、同环比及市场占比中，TOP10客车企业呈现以下特点：
---宇通客车销量2642辆，也是行业销量唯一超越2000辆级别的企业，可谓“独占鳌头”，再度强势霸榜，同比下降10.59%;环比下降48.8%,市场占比近3成(28.48%)，强势夺冠;
---苏州金龙海格客车销量1042辆，居第二，同比增长57.40%，跑赢大盘;环比增长25.69%，也跑赢大盘;可见苏州金龙海格客车同环比“双跑赢”大盘，表现较好，市场占比11.23%;
---中通客车销量1013辆，居第三，同比下降6.03%，跑输大盘;环比下降1.27%，跑赢大盘，市场占比10.92%;
---福田欧辉、安凯客车分别跃升到行业前4和前5，销量分别为694辆和605辆。
---其余车企销量均在600辆以下，市场占比均小于6.5%
整体看，在2025年7月6米以上大中型客车市场竞争格局中，宇通独大强势霸榜，海格、中通分列二三;TOP10同比7增3降，环比4增6降，开沃汽车同环比“双领涨”行业(同环比增幅分别为1357.5%、1565.71%)。
四、1-7月累销：“两通三龙”包揽前五，其中宇通唯一破两万辆强势领跑；前10同比7增3降，吉利领涨
表2，根据中国客车统计信息网数据，2025年1-7月6米以上客车top10累计销量排行：
上图表可见，在2025年1-7月6米以上客车销量及同比中，TOP10客车企业呈现以下特点：
---宇通客车累计销量20829辆，也是行业销量唯一超越20000辆级别的企业，可谓一家独大，再度强势霸榜，同比下降4.2%;跑输大盘;
---中通客车累计销量6852辆，居第二，同比增长1.05%;跑输大盘;
---厦门金龙客车累计销量5589辆，居第三，同比下降8.42%，跑输大盘;
---苏州金龙海格客车累计销售5545辆，居第四，同比增长8.77%，跑赢大盘;
----厦门金旅累计销售4762辆，居第五，同比增长2.74%，跑输大盘;
上述可见，“两通三龙”包揽了2025年前7月我国大中型客车市场前五销量，表现较好。其中宇通一家独大，强势领跑。
---其余车企累计销量均在4500辆以下。
---前10企业中，累计销量同比7增3降，其中吉利商用同比大涨246.55%领涨。
五、从前7月市场占比及占比同比增减看，TOP10占比同比5增5减，吉利增加最多
表3，根据中国客车统计信息网数据，2025年前7月6米以上客车top10市场占比及占比同比增减：
上图表可见，在2025年前7月我国6米以上大中型客车销量TOP10市场占比及占比同比增减中，呈现以下特征：
---宇通客车市场占比31.98%，居第一，占比同比减少4.2个百分点;是占比同比减少最多的车企;
---中通客车市场占比10.52%，居第二，占比同比减少0.71个百分点;
---厦门金龙客车市场占比8.58%，居第三，占比同比减少1.52个百分点;
---苏州金龙海格客车市场占比8.51%，居第四，占比同比增加0.07个百分点;
---厦门金旅市场占比7.31%，居第五，占比同比减少0.37个百分点;
---其余车企占比均在7%以下。
总之，今年1-7月前10车企市场占比同比5增5降，其中吉利商用车占比同比增加最多(增加1.70个百分点);宇通客车占比同比减少最多(-4.2个百分点)。
上述分析说明，在2025年7月6米以上大中型客车市场表现相对呈现稳中向好。
2025年前7月，6米以上大中型客车累销超6万辆增7.88%，“两通三龙”包揽前五，宇通强势霸榜。
来源：客车网
