公路客车(道路运输客车)是客车市场中最传统的领域，也是客车中最大的细分市场。而公路客车准入运营必须达到国家有关标准。因此，交通部公示的道路运输客车(公路客车)达标车型对车企下一步公路客车产品的策划可能会对公路客车行业的发展能起到一些“风向标”的作用，对客车企业今后的公路客车产品布局有较强的引导作用。
2025年7月28日，交通部公示了道路运输达标客车(公路客车)车型表(第78批，见下截图，下也称“本批次公告”)，这也是2025年以来交通部公示的第7批客车达标公告车型。本批达标车型共包括公路客车59款，环比上一批公告(第77批)的83款下降29%，同比去年同期(2024年7月交通部发布的第66批)的59款持平;其中包括30款为传统动力公路客、27款纯电动公路客车;插电式混动和燃料电池均1款。
现对交通部第78批道路运输客车达标车型特点进行扼要解析，供行业参考!
特点一、上榜59款车型，同比持平、环比下降近3成
根据交通部数据，第78批公路客车达标车型上榜59款，同比2024年7月的第66批的59款持平，环比第77批公告的83款车型下降近3成(-29%)，可见第78批公路客车达标车型上榜数量呈现了同比持平、环比下降的态势。
第78批达标车型公告上榜数量同比持平，据分析主要是因为去年同期及上一批公告上榜数量也不是很多，加之近期旅游公路客车市场不是很景气，因此车企申报公路客车新品的积极性基本趋于理性。
第78批达标车型公告上榜数量环比之所以下滑近3成，主要是上一批公告上榜的数量较多，加之当前旅游公路客车市场不旺，因此本批次公告上榜数量环比下降在情理之中。
特点二、环比纯新能源占比增加最多、传统动力主体地位减弱
截图1，交通部道路运输车辆达标车型表(第78批公示)：
表1，第78批交通部达标车型公告上榜的各动力车型数量、占比与上一批环比(数据来源：交通部)
上表可见，在本批次道路运输达标客车车型中：
----传统动力公告客车上榜30款，占据本批次公告上榜总数量59款50.85%的比例，居榜首;主要是由于传统动力仍然是目前我国公路客车的主打车型，因为传统动力车型不受续航里程的限制、且补能更便捷，对用户来讲运营效率更高;因此目前中长途公路客运主要需求的车企仍然是传统动力车型;
但传统动力车型占比环比减少4.55个百分点，是本批次公告中占比环比减少最多的细分车型而领跌。说明传统动力公路客车主体地位环比减弱。据分析：
一方面是上个批次公告上榜数量较多，各本批次公告环比增长带来压力;
另一方面是随着双碳战略的持续推进，我国公路客车电动化率逐渐提升是大势所趋，因此导致本批次公告中上榜的传统动力车型环比下降。
---纯电动公路客车上榜27款，居第二，占比45.77%，占比环比增加1.17个百分点，是占比环比增加第二多的细分车型。说明纯电动公路客车次席地位环比增强。
据分析主要原因是随着充电设施的日益完善，公路客车电动化进程加快，因此车企申报纯电动公路客车的积极性增加。
---燃料电池客车和插电式混动客车均有上榜，上榜数量均为1款，占据本批次车型上榜总数量的比例均为1.69%，并列第三，且占比环比均属于净增(均增加1.69个百分点)。
可见本批次公告中的上榜的新能源公路车(含纯电动、燃料电池和插电式混动)占比环比累计增加4.55个百分点，因此成为本批次公告上榜车型的一个特征。或许预示着今后我国公路客车新能源进程将加速。
特点三、安凯居榜首；宇通第二；中通第三
根据统计，本批次上榜的达标客车车型共由11个客车品牌提供，其中上榜数量在3款及以上的有7个企业统计如下图(数据来源：交通部第78批达标车型公告)
上图可见，在交通部第78批上榜的达标的道路运输客车车型公告中：
1、安凯客车累计上榜13款，占行业上榜总数量22.03%的比例，居榜首，其中4款为纯电动客车、9款为传统动力客车;
2、宇通累计上榜11款车型，榜占行业上总数量18.64%的比例，居第二。其中4款为纯电动车型;7款为传统动力车型;
3、中通客车累计上榜10款车型，榜占行业上总数量16.95%的比例，居第三。其中9款为纯电动车型;1款为传统动力车型;
4、厦门金龙累计上榜8款车型，居第四，占据行业上榜总数量13.56%的比例。其中2款为纯电动车型，6款为传统动力车型;
5、福田累计上榜7款，居第五，占据行业上榜总数量11.86%的比例;其中3款为纯电动、1款为燃料电池，3款为传统动力。
6、海格客车和金旅客车均上榜3款车型，并列第六，均占据行业上榜总数量5.1%的比例。其海格客车2款为纯电动、1款为传统动力;金旅3款为传统动力。
其余车企上榜数量均为1款。
特点四、11-12米领涨领跑
表2，根据交通部数据，第78批客车达标车型公告中上榜的各长度段车型数量、占比比及环比增减统计：
上表图说明，在第78批交通部上榜达标道路运输客车车型中：
11-12米段车型上榜17款，居榜首，且占比环比增加11.9个百分点，是占比环比增加最多的细分车型，领涨领跑各米段上榜车型。据分析主要原因：
一是上批11-12米大型公路客车上榜数量较少，本批次公告主要是补”短缺”;
二是本批次公告是交通部发布的今年下半年的首批公路客车达标车型公告，由于下半年旅游客运市场旺季即将到来，有可能会扭转今年上半年旅游客运市场比较低迷的颓势，因此主流车企为了迎接下半年旅游公路客运市场的旺季到来，加大了11-12米大型长途公路客车的新品布局。
---10-11米累计上榜16款，居第二，占比环比增加11.42个百分点，占比环比增幅也居第二，主要原因上述已经简析。
---其余米段车型上榜数量均在8款及以下。
来源：客车网
