毋庸置疑，客车终端实际销量更能反映国内客车市场需求的真实状况，对车企策划产品及市场定位能提供更加精准的参考价值。
根据中国汽车流通协会提供的国内客车实际销售数据(不含出口，下同)，2025年6月国内三大类客车(含轻客、中客、大客)累计实际销售4.4万辆(含轻客4.0万辆+中客0.3万辆+大客0.2万辆)，同比增长5%(具体见截图1)，说明2025年6月国内客车市场实际需求比去年同期有一定的改善。
截图1,2025年6月及1-6月我国客车终端销量及同比(数据来源：中国汽车流通协会提供的上牌信息)
2025年1-6月国内客车累销23.5万辆，与去年同期比较小增1%。
那么，2025年6月及上半年我国客车终端市场有哪些主要特点?现予以简要总结分析。
特点一、6月：中客同比领涨、大客领跌
表1,2025年6月国内各类客车销量及同比、占比(数据来源：截图1中国汽车流通协会提供的终端上牌信息)
上表显示，在2025年6月国内大、中、轻客车终端销量及同比、占比中：
---大型客车销售0.2万辆，同比下降25%，是唯一下降的细分车型，输并领跌国内客车大盘(5%);市场占比4.55%，为最小。国内大型客车领跌，据分析主要是今年6月国内大型旅游公路客车销量下滑幅度较大，同时大型新能源公交客车销量同比也下降，而去年同期大型客车销量基数较高，因此导致今年6月大型客车同比降幅最大而领跌。
---中型客车销售0.3万辆，同比增长22%，跑赢且领涨客车大盘(5%);市场占比6.82%，居第二;中客之所以领涨，主要原因有：
一是去年同期销量基数较低;二是在老旧新能源公交客车淘汰更新补贴政策的驱动下，目标用户换购8-9米中型新能源公交客车的数量最多，主要是因为部分城市大型新能源公交空载率较高，导致运营成本较高，为了降低运营成本，换构成8-9米中型新能源公交客车相对更合适。
---轻型客车销售4.0万辆，同比增长6%，跑赢客车大盘(5%),市场占比88.63%。
特点二、上半年：轻客同比唯一增长领涨，大客领跌
表2,2025年前6月国内各类客车销量及同比、占比(数据来源：截图1中国汽车流通协会提供的终端上牌信息)
上图表显示，在2025年上半年大中轻客市场中：
---大型客车累计销售1.2万辆，同比下降23%，跑输并领跌国内客车大盘，市场占比5.11%，居第二;
---中型客车累计销售1.3万辆，同比下降12%，跑输国内客车大盘，市场占比5.53%，居第二;
---轻型客车累计销售21万辆，同比增长3%，同比唯一增长且领涨国内客车大盘，市场占比89.36%，居第一。今年上半年国内轻客市场之所以表现最佳，据分析主要得益于：
轻客之所以领涨国内客车大盘，主要原因有：
一是今年上半年，在高铁、航空及私家车等多元交通工具的挤压下，国内公路客车“大转小”趋势明显，特别是5-6米轻型公路客车成了市场需求的重要车型，因此推高了今年上半年轻客的销量;
二是今年上半年配物流市场对轻客物流车需求同比增长，带动了轻客整体市场的增长，因此给今年上半年轻客整体行业增长提供了得力支持。
三是今年上半年新能源轻客物流车市场表现较好，且销量基数较大，因此推高了整体轻卡销量。
总之，在2025年上半年国内客车市场中，轻客同比唯一增长领涨，大客同比领跌。
特点三、上半年：电动化率达到近6成，创史上同期最高
表3，近5年上半年客车各动力车型占比比较(数据来源：中国汽车流通协会提供的上牌信息)：
上图表显示，2025年上半年国内客车销量中吗，纯电动客车占比达到近6成(59.9%)，创近5年同期最高。换言之，今年上半年我国客车电动化率达到6成，创下近年同期新高。由于在2021年之前的任何上半年，国内客车电动化均没有超过50%，因此完全可以断定，今年上半年我国客车电动化率创下史上同期最高，因此成为今年上半年国内客车市场的一个基本特点。主要得益于老旧新能源公交客车淘汰更新补贴政策的驱动，特别是随着各地路权的放宽，新能源轻客城配物流车销量得到大幅度增长，而新能源轻客物流车占据了上半年国内新能源客车市场的“大头”，因此有力的拉升了今年上半年国内客车的电动化率。
特点四、上半年：大中轻电动化率分别居第一、第二、第三；中客电动化率同比提升最快
表4,2025年上半年国内各类新能源客车销量占比及占比同比增减(数据来源：中国汽车流通协会提供的终端上牌信息)
上表可见
1、在2025年上半年客车整体市场，各技术路线新能源车型占比及占比同比增减：
----纯电动客车累计占据客车整体市场55.5%的份额，是新能源客车中占比最高、销量最多的细分车型，且占比同比增加了3.3个百分点，是占比同比增加最多的细分车型;可见纯电动不仅在国内的客车市场中渗透率最高，且电动化进程加速最快。
---插电式混动客车占比3.5%，占比同比增加3.2个百分点;
---燃料电池客车占比0.7%，占比同比减少0.5个百分点。
2、在2025年上半年大、中、轻各细分车型中，各技术路线新能源车型占比及占比同比增减：
1)大型客车：
---纯电动大客销量占据大客整体销量61%的份额，是国内新能源客车中占比最高的细分车型;且占比同比增加1.7个百分点;
---插混动力客车占比为1.0%，在大中轻客车中占比第二高。且占比同比增加0.2个百分点;
---燃料电池客车占比为0.5%。居大中轻客车中第二，占比同比减少0.7个百分点，说明燃料电池在大型客车领域推广规模缩小;
2)中型客车
---纯电动中客销量占据中客整体销量52.2%的份额，是国内新能源客车中占比第二高的细分车型;占比同比增加24.5个百分点;是占比同比增加最多的细分市场，说明在今年上半年大中轻客中，中客电动化率同比提升最快。主要原因上文已经简析。
---插混动力客车占比为5.4%，在大中轻客车中占比最高。且占比同比增加5.3个百分点，是大中轻中插混占比同比增加最多的细分车型。说明今年上半年插混车型的增量市场主要在中客领域。
---燃料电池客车占比为0.1%。居大中轻客车中最小，占比同比减少0.1个百分点，说明燃料电池在中型客车领域推广规模最小;且呈现萎缩态势。
3)轻型客车
---纯电动中客占中客整体市场41%的份额，是国内新能源客车中占比第三高的细分车型领跑;占比同比增加10.5个百分点，是大中轻客车中占比同比增加第二多的细分车型;
---燃料电池中客占据中客整体市场0.7个百分点，且占比同比也减少0.5个百分点，说明燃料电池客车在轻客领域的推广规模也在萎缩。
---插混占比为0.7%，占比同比增加0.7个百分点。
综上所述，2025年上半年国内客车终端市场中，销量同比中客领涨且电动化率提升最快。
来源：客车网
