根据中国客车统计信息网数据，2025年6月我国6米以上大中型客车销售13242辆，同比增长25.53%;2025年1-6月我国6米以上大中型客车累计销售55857辆，同比增长6.58%;
2025年6月6米以上大中型新能源客车销售5499辆，同比增长62.74%;
2025年1-6月6米以上大中型新能源客车累计销售20788辆，同比增长33.14%。
2025年6月6米以上大中型传统动力客车(含柴油、汽油和NG类)销售7743辆，同比去年6月的7170(本文以下销量均指6米以上客车)辆增长8%，环比今年5月的5765辆增长34.3%;可见今年6月传统动力大中型客车呈现了同环比双增长的良好发展态势，说明今年6月传统动力大中型客车市场表现较好。
2025年1-6月我国大中型传统动力客车累计销售35009辆，同比去年前6月的37243辆下降6%，跑输今年1-6月大中型客车大盘6.58%的增速近12.58个百分点，说明今年1-6月大中型 传统动力大中客是遏制大中型客车整体增长的主要因素。
现对2025年6月及1-6月传统动力的大中型客车销量特点进行扼要分析。
一、6月实现同环比“双增长”
根据中国客车统计信息网数据，2025年6月传统动力大中型客车销售7743辆，同比增长8%，环比增长34.3%，呈现了同环比双增长的发展趋势。
据分析主要得益于：
一是为了迎接暑假旅游市场高峰的到来，部分车企提前采购大中型旅游客车，而大中型旅游客车主要是以传统动力为主打车型;因此一定程度上推高了今年6月传统动力大中型客车的销量;
二是上月及去年同期销量基数均不是太高，给今年6月同环比双增长奠定了基础;
三是6月是年中收官月份，，部分车企为了冲刺半年度销售业绩，加大了传统动力大中型客车的市场推广力度。
二、6月销量创上半年各月新高
根据中国客车统计信息网数据，2025年上半年各月我国传统动力大中型客车销量统计如下：
上图显示，2025年6月销量7743辆，创今年上半年各月销量新高，因此成为今年上半年大中型传统动力客车市场的一个基本特征。主要原因上文已经简析。
三、6月：宇通占比超4成强势霸榜; 厦门金龙第二、安凯首次杀入第三
根据中国客车统计信息网数据，2025年6月6米以上传统动力客车销量top8排行(只统计销量在300辆以上车企)
上两图可见，在2025年6月6米以上传统动力客车销量及占比中，TOP8客车企业呈现以下特点：
1、 宇通客车6月销量3473辆再度霸榜，也是行业销量唯一超越3000辆级别的企业，市场占比超4成(44.9%)，是第二名销量的近4倍，以绝对优势位居第一，说明宇通客车在传统动力大中型客车的市场地位非常强悍，无人能撼动!
2、 厦门金龙客车销量869辆，市场占比11.2%，位居第二;
3、 安凯客车销售714辆，市场占比9.2%，居第三;值得关注的是，这也是安凯客车近年以来首次在传统动力大中型客车领域杀入前三，表现较好!
4、 苏州金龙客车销量649辆，市场占比8.4%，位居第四;
5、 中通客车销量547辆，市场占比7.4%，居行业第五;
6、 福田欧辉客车销售542辆，市场占比7.0%，位居第六;
7、 亚星客车销售318辆，市场占比4.1%，居第七。
8、 金旅客车销售309辆，市场占比4.0%，居第八。
总之， 今年 6月传统动力大中型客车TOP8累计销售7448辆，市场累计占比96.2%，市场集中度很高。一方面说明目部分主流客车企业已经不生产销售传统的动力客车了(如比亚迪、中车电动、开沃汽车、上海申沃、奇瑞万达等);另外一方面也说明目前传统动力客车市场仍然有需求，且主要需求的品牌是传统动力客车实力较强的老客车品牌“两通三龙”+欧辉+安凯+亚星等主流车企。
四、6月传统动力大中型客车同环比均跑输大中型客车大盘
表1，根据中国客车统计信息网数据，2025年6月传统动力大中型客车销量同环比与大中型客车大盘比较：
上图表可见，2025年6月大中型传统动力客车销量同比增长8%，跑输2025年6月大中客大盘25.53%的增幅;2025年6月大中型传统动力客车销量环比增长34.3%，跑输2025年6月大中客大盘48.54%的环比增幅;说明今年6月传统动力大中型客车市场表现不如大中型客车大盘。据分析主要原因有：
一是旅游客运公司在当前投入新的营运线路更加谨慎，采购大中型公路客车的数量在缩减。主要是目前受多元中长途交通工具挤压，客源被进一步分流，导致旅游客运公司在选择采购大中型公路客车时变得更加谨慎。
二是大中型新能源客车由于受到以旧换新补贴政策的驱动，需求比较旺盛，拉高了大中型客车大盘的同环比增速。
五、上半年统动力大中型客车销量：宇通唯一破万强势霸榜；中通、金旅分列二三
根据中国客车统计信息网数据，2025年上半年大中型传统动力客车TOP8累计销量排行(只统计累计销量在1500辆以上车企)：
上两图表显示：在2025年上半年大中型传统动力客车销量同比中：
1、 宇通客车累计销量12694辆，也是行业销量唯一超过10000辆级别的企业，市场占比36.3%,再度强势夺冠，说明宇通客车在传统动力大中型客车的市场地位非常稳固。
2、 中通客车累计销售3787辆，市场占比10.8%，居第二;
3、 厦门金旅客车累计销量3256辆，市场占比9.3%，位居第三;
4、 厦门金龙客车累计销量3143辆，市场占比9.0%，位居第四;
5、 苏州金龙海格客车累计销量3116辆，市场占比8.9%，位居第五;
6、 安凯客车累计销售2750辆，市场占比7.9%，位居第六;
其余车企累计销量均在2000辆以下。
7、 福田欧辉客车累计销售2507辆，市场占比5.9%，居第七;
8、 亚星客车累计销售1531辆，市场占比4.4%，居第八。
2025年上半年Top8累计销售32329辆，累计占比92.5%，可见大中型传统动力客车市场集中度较高。
六、上半年传统动力大中型客车市场跑输大中型客车大盘
表2，根据中国客车统计信息网数据，2025年上半年传统动力大中型客车销量同比与大中型客车大盘比较
上表可见，2025年上半年大中型传统动力客车销量同比增长-6%，跑输2025年上半年大中客大盘6.58%的增幅近12.58个百分点。说明2025年上半年大中型传统动力的客车市场成为遏制今年1上半年大中型客车市场大盘增长的主要力量。具体原因上文已经简析。
来源：客车网
