毋庸置疑，交通部每月发布的公路客车达标车型公告能大体反映今后我国公路客车产品的发展战略走向。而公路客车历来是我国客车市场的“顶梁柱”，因此研究上今年半年公路客车达标车型公告特点，对下半年车企如何定位公路客车产品及市场有较好的参考价值。
交通部数据显示，截止2025年6月底，2025年上半年交通部已累计发布6个批次(含第72批--第77批，分别对应1-6月各月批次公告，下同)的道路运输车辆达标车型(公路客车)公告，或将成为引领2025年下半年我国公路客车发展的“风向标”。
现将2025年上半年交通部发布的6个批次的公路客车达标车型公告的主要看点进行扼要的盘点分析。
看点一、纯电动公路客车表现最抢眼
1、 2025年上半年各月交通部发布的道路运输车辆达标(公路客车)公告各动力车型上榜数量统计如下(数据来源：交通部)
2、2025年上半年达标公告各动力车型累计上榜数量统计(数据来源：交通部)
3、2024年上半年达标公告各动力车型累计上榜数量统计(数据来源：交通部)
4、2025年上半年达标公告各动力车型上榜数量同比增长、占比及占比同比增减统计：
表1，根据上面几个图提供的数据可知，2025上半年达标公告各动力车型上榜数量同比情况
上图表可见，在2025年上半年达标公告中，各动力车型上榜数量同比及占比呈现以下特征：
----传统动力公路客车累计上榜301款，同比增长46%，占据达标车型上榜总数量565款53.28%的权重，居于主体地位，但占比同比2024年58.9%减少了5.62个百分点，说明传统动力公路客车上榜车型的主体地位同比下降。
传统动力公路客车下降的原因主要包括以下几点：
一是受多元交通工具的挤压。随着航空、高铁、动车、火车、私运营汽车、私家车等更多交通方式的出现和发展，人们的选择增多，减少了对传统公路客车的依赖。
二是双碳战略的持续推进，加速了公路客车电动化进程。
三是充电设施日益完善，给新能源公路客车发展提供了支持。
----纯电动公路客车累计上榜252款，同比翻倍增长(108.3%)，领涨各细分车型，占据达标车型上榜总数量44.6%的比例，居于次主体地位，且占比同比增加了10个百分点，是占比同比增加最多的细分车型。可见纯电动公路客车表现最抢眼。
主要得益于：
一是政策的驱动。
比如2025年2月25日，工业和信息化部、交通运输部等八部门启动第二批公共领域车辆全面电动化先行区试点，天津、常州、无锡、宜宾、临沂、淮南、西安、咸阳、渭南、雄安新区等10座城市入围，对客车行业而言，可进一步提升2025年我国公共领域新能源客车的渗透率，对加速全国范围的公路客车电动化进程起到了“催化剂”的作用。
再比如，2025年5月，中共中央、国务院印发修订后的《党政机关厉行节约反对浪费条例》(以下简称《条例》)，对公务用车采购及管理提出明确要求，强调优先选用国产新能源汽车，进一步推动绿色低碳出行。
《条例》第二十九条规定，党政机关公务用车实行政府集中采购，应当选用国产汽车，并优先采购新能源汽车,涉及到公务用客车方面，必须优先采购新能源客车。这对提升我国公路客车的电动化率特别利好。
二是得益于电池价格的下降，导致纯电动公路客车采购成本下降，购买纯电动公路客车客户增多。
----燃料电池公路客车累计上榜10款，同比下降57%，领跌各细分车型，占据达标车型上榜总数量1.77%的权重，占比同比减少了4.73个百分点，说明燃料电池公路客车同比减少趋势明显。据分析主要是推广成本太高，加之政策支持不明显，以至于车企推广燃料电池客车的积极性不高。
---混动公路客车上榜2款，居于最小，同比属于净增，占比上榜总数量0.35%的比例，占比同比也净增0.35个百分点。
可见，在2025年上半年累计发布的6个批次公路客车达标车型公告中，传统动力公路客车仍占主体，但主体地位同比下降;纯电动公路客车表现最佳;燃料电池公路客车领跌，混动车型上榜数量最少。
看点二：“两通三龙”+福田+安凯成为达标车型的主要贡献者；其中宇通占比超2成居榜首
根据交通部数据，2025年上半年发布的6个批次的公路客车达标车型公告累计上榜的565款达标车型，其中“两通三龙”(含宇通、中通、金龙、金旅和海格)、福田欧辉、安凯客车累计上榜车型433款，且各家上榜数量均在30款以上，成为今年上半年上榜车型的主要贡献者。
1、2025年上半年达标公告中前7车企(两通三龙+福田+安凯)各月上榜车型数量(只统计上榜数量在30款以上车企，数据来源：交通部)
2、2025年上半年前7车企(两通三龙+福田+安凯)达标公告累计上榜车型数量统计(数据来源：交通部)
上图可见，在2025年上半年交通部达标车型公告中，“两通三龙”+福田+安凯等主流企业累计上榜433款公路客车，占据2025年上半年整体上榜总数量565款近8成(77%)的比例，居于绝对的主体地位;其中宇通累计上榜117款车型，占比超2成，一家独大。这与宇通在我国大中型公路客车行业的霸主地位基本匹配。
基于上述分析，笔者认为，“两通三龙“+福田+安凯等主流企业将成为2025年下半年我国公路客车市场的“扛把子”。
看点三、5-6米“风头最劲”，“公路客车行业大转小”趋势凸显
根据交通部数据，2025年上半年发布的6个批次达标车型公告累计上榜的各个长度段的公路客车数量、同比增长及占比：
从上图表可见，2025年上半年公路客车达标公告中各长度段车型上榜数量同比及占比呈现以下突出特征：
---5-6米段小型公路客车累计上榜156款，同比增长128.4%，领涨各米段车型;5-6米车型上榜数量占上半年达标公告车型上榜总数量27.6%的比例居榜首而领跑各米段，可见5-6米段车型“风头最劲”。或将意味着5-6米小型公路客车可能会成为今后我国公路客车市场最大的增量市场，说明我国公路客车行业“大转小”趋势正在进行中。
来源：客车网
