根据中国汽车流通协会提供的数据，2025年5月我国汽车进口4.7万辆，同比下降25%，环比增长9%。其中客车2025年5月我国进口51辆(见截图)，同比去年同期的30辆(见截图2)增长70%，同比跑赢今年5月我国汽车进口大盘;环比今年4月的34辆增长50%，也跑赢今年5月我国汽车进口大盘。
2025年1-5月我国汽车累计进口18万辆，同比下降33%，其中我国客车2025年1-5月累计进口254辆(见截图1)，同比(去年同期我国客车累计进口269辆，见截图2)下降6%，也跑赢今年1-5月我国整个汽车进口大盘。
截图1,2025年5月及1-5月我国各类客车进口数量及同比(数据来源：中国汽车流通协会提供的海关数据)
截图2,2024年5月及1-5月我国各类客车进口数量及同比(数据来源：中国汽车流通协会提供的海关数据)
那么，2025年5月及1-5月我国客车进口市场有哪些特点?现予以扼要总结分析。
特点一、5月进口同环比呈现“双增”
表1，根据中国汽车流通协会提供的海关数据，2025年5月我国客车进口数量环比增长50%：
表2，根据中国汽车流通协会提供的数据，2025年5月我国客车进口数量同比增长70%
上量表可见，今年5月我国客车进口数量同环比呈现双增长，且增幅均较高，说明今年5月我国客车进口市场呈现较好的发展态势。
特点二、5月同环比及1-5月同比增速均跑赢汽车进口大盘
表3，根据中国汽车流通协会数据，2025年5月同环比及1-5月我国客车进口同比与汽车进口大盘比较：
上表可见，今年5月我国客车进口数量51辆，同环比分别增长50%和70%，分别跑赢今年5月我国汽车进口大盘同比-25和-33%%的同比增速;
今年1-5月我国客车累计进口数量154辆，同比增长-6%，跑赢今年1-5月我国客车进口大盘-33%的同比增速近27个百分点;
可见，2025年5月同环比及1-5月同比增速均跑赢汽车进口大盘。
特点三、轻客进口数量最多且领涨各细分车型
表4，根据截图1数据，按车型划分，2025年5月我国各类客车进口数量、同比及占比统计：
上表显示，2025年5月我国各类客车进口市场中：
---轻客进口43辆，同比增长43.3%领涨各细分车型;市场占比为84.3%，居于绝对的主体地位;据分析主要是进口欧系的柴油轻客较多，体现了对欧轻客市场的高度认可;
---中客进口8辆，同比属于净增，主要是去年同期进口中客数量为零导致的;其市场占比15.7%，居第二;
---大客未有进口，市场占比为零。
总之，在今年5月我国客车进口市场中，轻客进口数量最多且领涨各细分车型;中客同比净增，大客没有进口。
特点四、1-5月: 轻客领跑领涨
表5，根据截图1及截图2数据，按车型划分，2025年1-5月各类客车进口数量、同比及占比统计：
上图表显示，2025年1-5月各类客车进口市场中：
---轻客累计进口244辆，同比增长-3%;市场占比为96%，居于绝对的主体地位而领跑;据分析主要是进口欧美的车型较多，体现了对欧美轻客车型的认可;
---中客累计进口9辆，同比增长-40%，跑输客车进口大盘，市场占比3.5%，居第二;
---大客累计进口1辆，同比增长-50%领跌，市场占比最少，只有0.5%;居第三;一定程度上反映了目前我国大客技术相对成熟、独立自主的国产品牌实力较强。
总之，在今年1-5月客车进口市场中，轻客车型进口数量占比9成以上领跑，且同比领涨我国客车进口大盘。
特点五、5月：柴油类车型占据绝对主体
截图3,2025年5月及1-5月各种动力客车进口数量(数据来源：中国汽车流通协会)
截图4,2024年5月及1-5月各种动力客车进口数量(数据来源：中国汽车流通协会)
表6，根据中国汽车流通协会数据(截图2)，2025年5月各类动力的客车进口数量及占比：
上表显示，在2025年5月各类动力客车进口市场中：
---柴油类客车进口51辆,同比增长54%;市场占比84.3%，占绝对的主体部分，跑输客车进口大盘;据分析主要还是柴油类客车动力比较强劲，加之比汽油更经济。
---汽油进口8辆，同比大涨300%，市场占比只有15.7%。
---其他动力进口数量均为零。
注：由于中国汽车流通协会提供的客车进口数据中，未将各类客车进口国家详细列出，故无法判断今年5月各类客车到底是从哪些国家进口的。
特点五、1-5月累计：柴油类占比超9成领跑
表7，根据中国汽车流通协会数据(见截图3与截图4)，2025年1-5月各类动力的客车进口数量及占比：
上表显示，在2024年1-5月各类动力客车进口市场中：
---柴油类客车累计进口242辆,同比增长-2.4%，市场占比超9成(95.3%)，占绝对的主体部分，领跑客车进口大盘;主要是进口欧系轻客中主要是以柴油类为主。
----汽油客车累计进口12辆，同比下降43%，领跌客车进口大盘，市场占比4.7%，居第二。
----其他动力类型的客车进口数量为零。
注：由于中国汽车流通协会提供的客车进口数据中，未将各类客车进口国家详细列出，故无法判断今年1-5月各类客车到底是从哪些国家进口的。
综合上述分析可见，今年5月我国客车进口市场同环比呈现“双增长”，表现较好;今年1-5月我国客车累计进口市场同比下降6%，无论是今年5月还是1-5月，我国客车进口均跑赢我国汽车进口大盘。从车型看，轻客占主体，柴油动力是主要进口的车辆。
来源：客车网
