在老旧新能源公交车更新补贴新政策的大力刺激下，2025年前4月各月新能源公交客车同比都在不断增长。那么2025年二季度第二个月的5月份，我国大中型新能源公交客车销量如何?竞争企业排行咋样?
根据中国客车统计信息网数据，2025年5月客车企业实现7米以上新能源公交客车销售2295辆，环比上月的1750辆增长31.1%，同比去年5月的1492辆增长51.39%，可见今年5月新能源公交客车市场呈现了同环比“双增”的发展态势;
2025年1-5月7米以上新能源公交客车累计销售9588辆，同比增长22.67%，比今年1-4月的15.76%的累计同比增速扩大了近6.91个百分点，向好趋势比较明显。
那么2025年5月7米以上大中型新能源公交客车市场有啥特点?竞争格局如何?
一、同环比均呈现较大幅度的“双增长”
根据中国客车统计信息网数据，2025年5月我国7米以上新能源公交客车销售2295辆，同环比均呈现较大幅度的增长，呈现了较为强劲的发展势头。
据分析主要得益于：
一方面是因为老旧新能源公交客车以旧换新补贴政策在各地的进一步落地执行，导致更多用户加入到新能源公交客车采购的队伍中来，而去年同期没有特殊补贴政策的刺激导致销量基数较低，给今年5月新能源公交客车销量同比大涨奠定了基础;
另一方面今年5月我国制造业PMI指数环比上月提升了0.5个百分点，市场景气度好于上月，市场需求动力比上月增强，加之上月新能源公交客车销量基数较低，给今年5月环比增长带来机会。
正是上述几个方面因素的叠加作用，导致今年5月新能源公交客车市场同环比呈现了较大幅度的增长。
二、成为大中型新能源客车市场中销量最大、同环比“双领涨”大盘的细分车型
表1：根据中国客车统计信息网数据，2025年5月7米以上新能源客车各细分市场销量及同环比比较、市场占比：
上图表显示，在今年5月7米以上新能源客车各细分市场同环比中，新能源公交客车同环比增速分别为51.391%和31.14%，均领涨新能源客车各个细分市场;而新能源座位客车同环比增速分别为-33.37%和 -9.78%;新能源专用客车(含校车)同环比增速分别为-99.05%和-95.65%。
可见今年5月的新能源公交客车同环比增速均相对最高，“双领涨”各细分市场。
从市场占比看，新能源公交客车销量占据今年5月大中型新能源客车79%的市场份额，处于绝对的主体地位而领跑。主要是由于今年以来老旧新能源公交车淘汰更新补贴政策的驱动所致。而新能源座位客车和其他车型由于没有特殊政策的刺激，加之前期透支，因此同环比均出现了较大幅度的下降。
总之，新能源公交客车成为今年5月“大中型新能源客车市场中销量最大、同环比双领涨的细分市场”。
三、宇通\比亚迪争冠军，中通列第三，TOP10销量同比8增2降，中通以3.73倍增速领涨；环比9增1降，申沃以7.7倍增速领涨
表2，2025年5月7米以上新能源公交客车销量top10排行(数据来源：中国客车统计信息网)
上图表显示，在2025年5月7米以上新能源公交客车销量TOP10排名中:
---宇通客车销售441辆，居第一，同比增长28.57%，跑输大盘;环比增长60.95%，跑赢大盘，市场份额为19.22%，夺得销量冠军;
---比亚迪客车销售429辆，与第一名的宇通客车比较只差12辆，大有与宇通争夺冠军的架势，居第二;同比大涨138.33%，跑赢大盘，环比增长18.181%，跑输大盘，市场占比18.69%;
---中通客车销售317辆，居第三，同比大涨373.13%，跑赢且领涨行业;环比增长20.99%，跑输大盘，市场份额为13.18%;
----吉利星际客车销售202辆，居第四，同比大涨248.28%，跑赢大盘;环比增长121.98%，也跑赢大盘，可见吉利星际客车同环比均大涨，且双跑赢大盘，表现较好，市场份额为8.80%;
---其余车企销量均在200辆以下。
总之，在今年5月7米以上新能源公交客车市场竞争格局中，宇通与比亚迪争夺夺冠，中通列第三，TOP10销量同比8增2降，中通以3.73倍增速领涨;环比9增1降，申沃以7.7倍增速领涨。
整体看，2025年5月客车主流企业的销量超过400台的只有2家(宇通、比亚迪)，超300辆的只有3家(含比亚迪、宇通和中通)，说明今年5月我国的大中型新能源公交客车市场规模仍然不够大。
四、1-5月累销：比亚迪、宇通、中通居前三 ;TOP10累计同比6增4降，中通领涨
表3，根据中国客车统计信息数据，2025年1-5月新能源公交客车销量top10同比及市场份额：
上图表显示，2025年1-5月7米以上新能源公交客车销量top10排行：
---累计销量比亚迪、宇通客车、中通客车居前三，且这三家车企累计销量均超越1200辆，累计销量分别为1859辆、1507辆和1210辆，累计同比分别增长31.47%、3.5%和414.89%，其中中通客车同比暴涨4.15倍领涨行业，表现突出;这三家车企的市场占比分别为19.39%、15.72%和12.62%;
---累计销量在1000辆以上的还有厦门金龙客车，销量1015辆，同比增长229.55%，市场占比10.59%;居第四名;
---吉利远程商用车、海格客车累计销量均超500辆，分别为865辆、643辆，同比分别增长210.04%、-7.08%;市场占比分别为9.02%和6.71%，分别位居行业第五和第六名;
---其余车企累计销量均在500辆以下，市场占比均小于5%。
----TOP10累计销量同比6增4降，其中中通客车领涨(414.89%)，福田欧辉客车领跌(-46.06%)。
---1-5月7米以上新能源公交客车累计销9588辆，同比增长22.67%。可见今年前5月我国大中型新能源公交客车市场表现尚可。主要得益于2025年老旧新能源公交车淘汰更新补贴政策的加力驱动所致。
总之，2025年5月7米以上新能源公交客车市场同环比均呈现较大幅度的“双增长”，表现较好!
来源：客车网
