刚结束的2025年4月，我国6米以上新能源客车销量同环比均遭遇下滑“遇冷”。
那么接下来的5月，新能源客车市场好转了吗?
根据中国客车统计信息网数据，2025年5月，其重点关注的23家客车企业6米以上新能源客车销量3150辆(本文以下销量均指6米以上客车)，同比2024年5月的2846辆增长10.68%，环比2025年4月的2800辆增长12.5%。
可见今年5月我国6米以上大中型新能源客车同环比均呈现“双增”，一举扭转了上个月的颓势。
2025年1-5月6米以上新能源客车累计销售15289辆，累计同比增长19.55%，累计同比增幅比今年1-4月的22.05%缩窄了2.5个百分点。
那么，2025年5月我国6米以上新能源客车销量有哪些特点?竞争格局咋样?
一、同环比“双增”
根据中国客车统计信息网数据，2025年5月6米以上新能源客车销量3150辆，同比增长10.68%，环比增长12.5%。见今年5月我国大中型新能源客车市场呈现了同环比“双增”，且同环比增幅达到两位数，较上月情况有明显好转的迹象。
---2025年5月6米以上新能源客车同比之所以呈现10.68%的降幅，据分析主要原因有：
一是去年同期销量基数较低，给今年5月同比增长带来契机;
二是受2025年老旧新能源公交车“以旧换新”补贴政策的驱动，导致今年5月新能源公交车需求增加，而去年同期没有特殊的刺激政策。
---2025年5月6米以上新能源客车销量环比增长12.5%，主要原因有：
一方面是由于今年4:月是新能源客车市场传统的“银四”旺季落空，其销量基数较低(只有2800辆);因此给今年5月销量环比增长带来困难;
二是今年5月市场大环境比4月要好，市场需求动力环比增强。
国家统计局数据显示，2025年5月我国制造业的PMI指数为49.5%，环比上月的49%增加0.5个百分点，意味着今年5月市场需求环比有所增加。新能源公交客车行业也是如此。
正是上述几个因素的共同作用，导致今年5月6米以上新能源公交客车销量环比呈现增长。
二、宇通夺冠，比亚迪\中通分列二三；前10车企同比8增2降，吉利领涨；环比6增4降，申沃领涨
表1，2025年5月6米以上新能源客车销量前10车企销量及同环比(数据来源：中国客车统计信息网)
上表可见，在2025年5月6米以上新能源客车销量及同环比中，TOP10客车企业呈现以下特点：
---宇通客车销量858辆，也是行业销量唯一超越800辆级别的企业，可谓一家独大，夺冠，同比增长14.1%，跑赢大盘;环比增着。17%,也跑赢大盘;同环比双跑赢大盘，表现较好。市场占比27.24%;
---比亚迪客车销量429辆，居第二，同比大涨79.5%，跑赢大盘;环比增长8.88%，跑输大盘;市场占比13.62%;
---中通客车销量377辆，居第三，同比大增177.21%，跑赢大盘，表现较好;环比下降1.31%，跑输大盘;市场占比11.97%;
---吉利商用车(星际客车)销售261辆，居第四，同比大327.87%，跑赢并领涨大盘;环比增长112.2%，也跑赢大盘，可见吉利商用车同环比双跑赢大盘，且同比增速均较高，市场占比8.29%;
---其余车企销量均在250辆以下，市场占比均小于等于7%。
整体看，在2025年5月6米以上大中型新能源客车市场竞争格局中，宇通第一，且强势霸榜，比亚迪、中通分列二三;前10车企同比8增2降，吉利商用车(星际客车)领涨(327.87%);环比6增4降，申沃领涨(841.18%)。
三、前5月累销：宇通霸榜，比亚迪\中通分列二三；TOP10同比7增3降、吉利商用车领涨
表2，根据中国客车统计信息网数据，2025年1-5月6米以上新能源客车top10销量排行：
上表可见，在2025年前5月6米以上新能源客车销量及同环比中，TOP10客车企业呈现以下特点：
---宇通客车累计销量3806辆，也是行业销量唯一超越3000辆级别的企业，可谓一家独大，夺冠，同比增长24.26%，跑赢大盘，市场占比24.89%;
---比亚迪客车累计销量1950辆，居第二，同比增长14.3%，跑输大盘;市场占比12.75%;
---中通客车累计销量1600辆，居第三，同比大涨186.23%，增速在行业居第二，跑赢大盘，表现较好;市场占比10.47%;
---金旅客车累计销售884辆，居第四，同比下降29.51%，跑输大盘;市场占比5.78%;
---其余车企销量均在800辆以下，市场占比均小于等于5%。
整体看，在2025年前5月6米以上大中型新能源客车市场竞争格局中，宇通第一，且强势霸榜，比亚迪、中通分列二三;TOP10同比7增3降，吉利商用车(吉利星际客车)领涨(190.03%)。
四、同环比增速均跑赢6米以上客车大盘
表3,2025年5月6米以上新能源客车同环比与客车大盘比较(数据来源：中国客车统计信息网)：
上表可见，2025年5月6米以上新能源客同比增长10.68%，跑赢今年5月6米以上客车大盘-19.06%的同比增速;而今年5月6米以上新能源客车环比增长12.5%，也跑赢今年5月6米以上客车大盘4.43%的环比增速。
五、前5月累计同比增速均跑赢6米以上客车大盘
表4,2025年1-5月6米以上新能源客车同环比与客车大盘比较(数据来源：中国客车统计信息网)：
上表可见，2025年前5月6米以上新能源客车累计同比增长19.55%，跑赢今年前5月6米以上客车大盘1.81%的同比增速17.74个百分点。说明今年前5月我国6米以上大中型客车的同比增长主要是由新能源客车推动的。据分析主要还是受2025年老旧新能源公交车淘汰更新补贴新政的驱动所致;而传统动力的大中型客车市场在今年前5月增长趋缓，主要是大中型传统动力客车需求在今年前5月需求呈现下滑趋势导致的。
总之，2025年5月6米以上大中型新能源客车呈现同环比“双增” ，且均跑赢大中型客车大盘，成为遏制本月大中型客车市场下滑的最重要动力，反映了大中型新能源客车市场本月好转的趋势明显。
来源：客车网
