2025年一季度在国家及各地政策的驱动下，我国农村客车市场取得了较好的业绩。那么接下来的2025年4月，作为二季度开局的首月，我国农村客车市场如何?
终端上牌数据显示，2025年4月我国农村客车销售1.0万辆(含7米-4.5米轻客，下同)，环比今年3月的1.4万辆下降28.6%，同比2024年4月的0.9万辆增长11%。
2025年前4月农村客车累计销售4.2万辆。累计同比增长11.5%。
那么2025年前4月我国农村客车市场有哪些主要特点?
特点一、4月销量同比增1成、环比降近3成
根据终端上牌数据，2025年4月国内农村客车销量1.0万辆(10034辆)，同比增长10%，环比下降近3成(-28.6%)，呈现了同环增、环比下降的发展态势，可见今年4月农村客车市场相对3月有明显的降温趋势。
---同比增长1成，主要是今年以来国家及各地出台了各种促进农村客货邮融合发展的政策驱动;另外就是去年同期销量基数不高，给今年4月同比增长奠定了基础。
---环比下降近3成(-28.6%)，主要原因有以下几个方面:
一是今年4月市场经济大环境是今年以来最为差劲的月份，对农村客车市场的需求动力相对今年3月明显偏弱。
根据国家统计局数据，2025年1-4月各月我国制造业的PMI指数依次为49.1%、50.2%、50.5%和49%，可见今年4月我国制造业的PMI指数不仅没有突破“荣枯线”，也是今年以来最低的月份，说明今年4月份的市场景气度是今年以来最为“差劲”的月份，也意味着今年4月的国内市场大环境对相关企业采购新能源客车的推动力量是今年以来最弱的月份。为了规避市场风险，因此有关营运企业在今年4月对投资农村客车持比较谨慎的态度。
二是随着农村私家车的销量增加，更多农民出行出行采取驾驶私家车的方式，进而分流了4月的部分农村客运市场客源，一定程度上也影响了今年4月的农村客车销量。
三是今年3月销量基数较高，给今年4月环比增长带来压力。
特点二、领涨国内客车大盘
截图1,2025年4月及1-4月国内客车各细分市场销量及同比(数据来源：中国汽车流通协会提供的上牌信息)
表1，2025年4月及前4月国内客车各细分市场占比：
上图表显示，2025年4月农村客车销售1.0万辆，同比增长10%，跑赢且领涨今年4月国内客车大盘(占据客车大盘22.7%的市场份额);2025年前4月农村客车累计销售4.2万辆，同比增长11.5%，也领涨今年前4月国内客车大盘(占据今年前4月国内客车大盘28.38%的市场份额)。可见无论是今年4月还是前4月，我国农村客车同比增速均领涨国内客车大盘。
据分析主要得益于今年以来各类支持农村客货邮融合发展政策的支持;加之电商业务已加速渗透到农村市场，也一定程度上推动了今年4月及前4月国内农村客货邮车型需求的增加;另外就是多元的竞争主体加入了国内农村客车市场的竞争，一定程度上也推动了今年4月及前4月国内农村客车销量的增长。
据调研可知，目前有参与农村客车市场竞争的主体有地方小型客运企业、大型客运企业和公交公司及车辆制造商、专用车改装企业等，并且各自具有自己的竞争优势：
比如：
---地方小型客运企业，在农村客运市场中较为常见，具有一定的区域运营优势，熟悉当地路况和客源情况，能灵活调整运营策略以适应农村市场的特点。
---大型客运企业可通过兼并收购地方小型客运企业或直接进入农村市场等方式，提高市场份额，其在管理、资金、车辆技术等方面具有优势，有助于提升农村客运服务的规范化和标准化水平。
---一些地区的公交公司会将公交线路延伸至农村地区，或者专门开设农村公交线路，为农村居民提供定时、定点的公交服务，具有运营成本相对较低、服务较为规范等特点。
---车辆制造商:
大型客车制造企业：如宇通客车、金龙客车等，它们生产的客车涵盖了多种型号和规格，包括适合农村道路条件和客流量的中小型客车，产品质量和技术水平较高，在农村客车市场占据重要份额。
---专用客车改装企业：部分企业专注于对客车进行个性化改装，以满足农村客运市场的特殊需求，如增加行李存放空间、设置适合农产品运输的设施等。
上述诸多主体的参与竞争，一定程度上推高了今年4月及前4月国内农村客车的销量。
特点三、前4月销量占国内轻客整体市场的比例与去年同期持平，并列近年第一
表2，根据终端上牌数据，2025年1-4月及近年国内农村客车市场销量及占据国内轻客市场的比例统计如下：
上图表可见，在2025年前4月，国内农村客车市场累计销量4.2万辆，占据今年前4月国内轻客市场的比例为32.1%，与去年比较持平，并创近年新高，与去年并列近年第一。据分析主要得益于：
一是“国家+地方”政策的双重驱动。
二是得益于主流车企推出了更多的“客货邮融合”农村客车新品的不断上市，为今年4月及前4月农村客车增长提供了产品支持和保障。比如：
--- 宇威E9 Pro系列ZK6906BEVG2纯电动低地板城市客车：宇通在“2025公共交通美好中国行活动”现场发布了行业首款“零后悬”9米公交样车，4月申报了宇威E9 Pro系列对应新品，其为纯电动低地板城市客车，适合城市及城郊(农村)等多种路况，可能会应用到农村客运线路中。
--- 比亚迪今年4月申报了六款纯电动客车，采用全新造型与三电方案，车辆在续航、动力等方面或有新突破，可满足农村客车电动化需求。
--- 江铃全顺T8纯电动城市客车上市。
江铃全顺T8系列完成ICE基本款布局后，开发了BEV版，今年4月申报了JX6606TAY-M6BEV纯电动城市客车，作为江铃汽车首款农村客车，其具有欧系轻客的性能优势，小巧灵活，适合农村道路。
- 2025款SRM鑫源新海狮X30L上市。
今年4月10日，鑫源新海狮X30L上市，可选冠军版和财富版两大版型，有2座/5座厢货和5座/6座/7座客车可选。动力方面，可选1.5升和1.6升发动机，最大功率分别为81千瓦和91千瓦，适合农村地区日常客运及小型货物运输。
特点四、纯电动车型领涨
表3，按燃料种类划分，2025年1-4月国内农村客车各动力车型占比及占比同比增减(数据来源：终端上牌信息)
上图表可见，2025年1-4月：
---农村客运车型柴油动力占比近7成(68.7%)，在农村客车市场中仍然担负“主角”，但其占比同比减少1.4个百分点。据调研分析主要原因是很多山区的农村道路复杂，柴油爬坡“更有劲”且经济。上述有刚性需求的区域市场，基本都是处在大山深处，路弯坡陡，因此柴油动力是必须的。
---汽油类客车型占比23.3%，居第二，占比同比减少0.7个百分点;
上述可见，传统动力客车仍然占据了农村客车市场的绝对主体，但占比同比在缩减。
---纯电动车型占比较小，只有8个百分点，但与2024年同期相比，占比同比增加了2.1个百分点，是占比同比增加最多的细分车型，领涨2025年前4月国内农村客车各动力细分市场。说明农村客车市场电动化进程同比明显提升。
据分析主要得益于：
一是目前农村充电设施仍不完善。这些纯电动小型客车，主要市场是在充电相对方便的城郊农村，购买的比较多一些，主要是用来跑短途客运，因此目前还不可能大规模推广。
二是因为国家正在提倡和鼓励有条件的农村推广使用新能源客车。因此新能源客车在农村客车市场中占比正在逐年提高。
来源：客车网
