随着旅游市场的火爆，考斯特客车作为旅游客运及商务接待、团体通勤用车。2025年3月考斯特客车终端销量达到1406辆，并创下今年以来各月新高之后，并实现了同环比“双增”;那么接下来的“银四”市场咋样?
根据终端上牌数据，2025年4月，全国考斯特客车(含6米及以上，下同)销售1330辆，同比去年4月的1630辆下降18.4%，环比今年3月的1406辆下降5.4%，呈现了同环比“双降”;
2025年1-4月考斯特客车市场累计销售4854辆，同比去年1-4月的4912辆小降1.18%。
那么2025年4月考斯特客车市场究竟有何特点?
特点一、同比环比双降，“银四”遇冷
根据终端上牌数据，2025年4月考斯特客车销售1330辆，同比下降18.4%，环比下降5.4%，呈现同环比“双降”，可见今年4月国内考斯特客车的“银四”市场遇冷!
据分析主要原因有以下几个方面：
一是需求被提前透支。
从去年旅游市场回暖以来，我国旅游公路客车需求一直比较旺盛，各月销量同比几乎都呈增长，一定程度上提前透支了今年4月的部分需求。考斯特客车作为旅游客车的重要细分车型，一定程度上需求也被提前透支。
二是今年4月市场景气度是2025年以来最差的月份。
国家统计局数据显示，2025年1月、2月、3月、4月我国制造业的PMI指数分别为49.1%、50.2%、50.5%和49%，可见4月份的市场景气度是今年以来最差的月份，这意味着各行业对考斯特客车的需求不旺。同比是今年4月的PMI指数环比上月下降了1.5个百分点，意味着今年4月考斯特客车需求动力环比上月明显减弱。
三是去年同期考斯特客车销量基数较高(1630辆)，给今年4月同比增长带来较大压力。
四是居民出行旅游方式多元化，分流了考斯特客车的客流量，使得部分旅游线路经营出现了一定的困难，降低企业进一步采购新考斯特客车的积极性。
五是虽然旅游市场需求仍然比较旺盛，但经济环境的不确定性对旅游客运市场产生了一定的影响。公开数据显示，今年4月我国酒店行业的平均入住率和房价均处于下滑，一定程度上反映出消费者在旅游支出上的谨慎态度，也对旅游公路客车市场产生了冲击，导致考斯特客车市场的表现也受到影响。
正是上述几个因素的综合作用，导致了今年考斯特客车的“银四”市场遇冷!
特点二、是2025年前4月销量同比唯一下降的月份
表1，根据终端上牌数据，2025年1-4月各月考斯特客车销量及同比：
上图表可见，今年4月考斯特客车销量同比下降18.4%，创今年1-4月各月同比增速最低，也是今年前4月各月销量同比唯一下降的月份，具体原因上文已经简析。
特点三、4月及前4月销量分别居近6年同期第三、第二
表2，根据终端上牌数据，近6年4月及1-4月考斯特客车销量及同比统计：
上图表可见：
1、2025年4月销量1330辆，在近6年同期中居第三，说明目前的考斯特客车市场处于近6年同期中等水平;说明今年4月的考斯特客车市场在近年同期中表现一般。
2、2025年1-4月累计销量4854力量，在近6年同期中居于第二，属于较好水平，说明今年前4月考斯特客车总体市场表现较好。主要是之前的几个月销量表现较好打下的基础。
特点四、6米车型表现最佳
表3，根据上牌信息，2025年4月及1-4月考斯特客车按长度段车型划分销量结构：
上图表可见，在2025年4月及1-4月考斯特客车销量结构中：
---6米长度段考斯特客车销量占比分别为58.05%和55.42%，均领跑大盘;且占比同比分别增加1.55个百分点和0.78个百分点，均是占比同比增加最多的细分车型。
可见无论是今年4月还是1-4月，6米考斯特客车均领涨领跑大盘，表现均为最佳!
据调研分析大致原因是：
1、6米(一般是5.95米)车型有B1驾照的司机就可以开，而B1照司机相对大客照司机比较容易招到，人力成本相对6米以上的大客驾照要低不少，一般小型团体旅游都比较喜欢这种实用的经济性车型;特别是在疫情期间，从安全角度考虑，小型考斯特客车更适合小型团体出行。而目前“家族游”和“小团体游”已经成为比较时尚的旅游潮流。
2、很多旅游客运公司目前效益滑坡，为了控制成本，将旅团车型“大改小”，毕竟6米小车型相对7米及7米以上车型营运成本要少;
特点五、柴油占主体，但主体地位减弱;纯电动势头最猛
表4，根据终端上牌数据统计，按燃料种类划分，2025年4月考斯特客车销量结构：
上图表可见，在2025年4月考斯特客车销量结构中：
---柴油(国六)占比为45%，居主体地位;毕竟作为旅游客车等营运为主的经营者，要考虑燃油经济性和动力性，在这方面柴油动力都占有优势，但占比同比减少1.56个百分点，是占比同比减少第二多的细分市场;
---汽油占比为40.2%，居第二;汽油类考斯特主要是事业单位作为接待用车，因为汽油类噪音小，舒适性较好，但耗油量要高于柴油，占比同比减少1.58个百分点;是占比同比减少最多的细分车型;
---纯电动占比13.7%，主要应用在运距在100公里以内的中短途团体用车和景区接驳用车较多;占比同比增加3.21个百分点，是占比同比增加最多的细分市场，发展势头最猛，说明目前考斯特课程电动化进程在加速。
---国六燃气车型占比较小(只有1.10%)，占比同比减少0.07个百分点，目前主要用在四川、重庆等天然气资源比较丰富、燃气价格相对便宜的区域市场。
总之，在今年4月考斯特各类动力车型销量中，柴油占主体，但主体地位减弱;纯电动势头最猛。
来源：客车网
