2025年4月30日，工信部公开征求《客车结构安全要求》、《专用校车安全技术条件》等六项强制性国家标准的意见。
特别是作为客车行业中小众市场的校车，其安全技术的修订，将对今后我国“上下学的孩子们”这个特殊群体生命安全无疑增添了更多的保障,也因此引起了业内的高度关注!
据了解，《专用校车安全技术条件》修订涉及的内容，主要包括以下方面：
一是增强整车荷载能力与倾覆防护：提高车顶、侧围、底盘承载柱及纵梁的截面强度，新增倾覆过程动态载荷试验，确保在1.5倍设计载荷下不发生结构整体破坏，保障“生存空间”完整性。
二是完善紧急疏散与逃生设施要求：校车侧窗、顶窗与后门设置数量、规格与开启力矩限值更为严格，明确紧急出口最短疏散时间及人员通过率指标，强化疏散通道连续性与防夹结构设计。
三是优化材料选用与抗火性能：鼓励采用高强度钢与复合材料，新增车身防火阻燃等级试验，要求在300℃环境下至少保持20分钟基本强度，配合UNECE R107对发动机舱自动灭火系统的安装规定。
四是细化试验方法与合格判定：在传统静态加载与局部挤压试验基础上，增设疲劳循环加载、撞击后剩余强度测试等项目，同时明确数据采集与计算方法，提升可重复性与可比性。
下面简析一下当前修订我国校车安全技术标准的必要性。
笔者认为，修订校车安全技术标准的原因主要包括以下几个方面：
一是技术进步的客观需求。
随着汽车制造技术的不断进步，新的安全技术和设备不断涌现，我国客车技术正在不断更新和发展。校车作为客车中的一个细分车型，修订标准可以确保校车采用最新的安全安全技术，做到与客车行业技术发展的“与时俱进”。
二是进一步保护学生生命安全的客观需求。
校车安全问题一直受到社会的高度关注。随着社会的发展和孩子们安全意识的提高，对校车安全的要求也在不断提高。修订标准可以更好地满足这些新的安全需求。
三是法规更新方面的客观需求。
校车安全标准的制定和修订需要与国家的相关法律法规保持一致。随着《校车安全管理条例》等法规的不断完善，校车安全技术标准也需要相应地进行修订，以确保法规的有效实施。---事故方面血的教训，反映了目前我国校车安全仍存在隐患，必须进一步提升。
不可否认，校车安全事故是目前一个严重的社会问题，它不仅威胁到学生的生命安全，也引起了社会各界的广泛关注。以下是校车安全事故的一些常见原因：
1、超载是校车事故的常见原因之一。由于学生数量众多，一些校车为了容纳更多学生而超载，这大大增加了事故发生的风险。
2、校车产品自身存在安全隐患。一些校车可能存在安全隐患，如刹车系统故障、轮胎老化等问题。这些问题如果得不到及时修复，可能会在校车行驶过程中引发事故。
3、校车行车路线及道路安全隐患。
校车的行车路线如果选择不当，或者行驶的道路存在安全隐患，如路面坑洼、视线不良等，都可能导致事故发生。
4、驾驶员和随管人员安全意识薄弱，导致人为造成的安全隐患增加。
校车驾驶员和随管人员的安全意识和责任感对于校车安全至关重要。如果他们对交通安全法规不够重视，或者在驾驶过程中出现疲劳驾驶、酒后驾驶等行为，都会增加事故发生的风险。特别是在暴雨、大雾、暴雪等恶劣天气会严重影响校车的行驶安全。在这种情况下，如果驾驶员没有采取相应的安全措施，就可能导致事故发生。
5、在道路行驶中其他车辆的违规行为也可能对校车构成威胁。例如，其他车辆可能会突然变道、逆行等，这些行为都可能导致校车无法及时避让而发生事故。
上述这些事故暴露出了一些校车安全技术标准的不足之处。修订标准可以吸取这些事故的教训，进一步完善校车的安全设计和配置要求。
四是与国际标准接轨的客观需要。
为了提高我国校车的安全水平，可能需要参考国际先进的校车安全标准和技术，进行相应的修订，以确保我国校车安全标准与国际接轨。目前全球主要市场的法规不断升级，如欧盟UNECE R66、R107，美国FMVSS 220、221、222等均实施了更严格的测试与准入要求。修订校车安全技术条件，可使我国标准与国际先进标准高度接轨，提升我国生产企业的国际竞争力。
据了解，目前校车的国际安全标准主要有FMVSS标准(即美国的FMVSS(Federal Motor Vehicle Safety Standards)，对校车的安全制定了多项规定。这些标准涵盖了校车的设计、制造和性能要求，旨在提高校车的安全性。比如在以下几个方面，该国际标准均作出了明确的规定：
1、校车安全带固定点：美国校车安全标准第210项对校车的安全带固定点作了特别规定。自2011年10月21日起，校车座椅上要增加安全带固定点。
2、紧急出口和车窗：美国校车安全标准第217项对校车的紧急出口和车窗的固定与松放作出了详细规定。校车紧急出口数量有两种选择，一种是车辆后部开应急门，另一种是车辆左侧有一个安全门，后部有一个可以推开的窗户2。
3、警示灯及相关装置：美国校车的警示灯必须满足相关规定，黄色警示灯为人工控制，红色警示灯在车门开启时自动点亮。车的前后方各装有4个红色和4个黄色警示灯，它们水平安装并以1至2Hz的频率交替闪烁。
4、乘客座椅：国外校车对乘客座椅的安装有严格要求。座椅靠背必须安装，其前表面积、前倾性能和后倾性能等都有严格规定。
五是实现科学监管的需求。
为了加强校车的监管，可能需要在标准中增加更多的监管要求，如安装更多的监控设备、设置更严格的限速装置等。同时也是信息化手段日益普及的需求。提升校车安全技术标准，可实现对校车的实时监控和管理。地区发展不平衡，部分地区校车服务的需求和供给情况发生新变化。修订标准可以使校车安全管理相关配置更加完善，更好地适应校车管理的新需求。
六是市场销量不断增长的需求。
校车市场目前是客车行业增长势头较好的细分市场，更需要对不断流向市场的产品安全性能进行更加严格的规范。
根据公开数据，在2025年前4月我国公路、公交及校车三大细分市场中，校车领涨各细分市场，是当前客车行业“风头最盛”的细分市场，因此更对不断流向市场的产品安全性能进行更加严格的规范。
综上所述，当前我国修订校车安全技术标准，不仅是为了进一步保障孩子们上下学途中生命安全的需要，也是为了适应技术进步、满足更高的安全需求、完善法规、吸取事故教训、对标国际标准、增加人性化设计以及加强监管等多方面的需求。
可以预见，安全技术修订后的我国校车，其市场竞争力将得到提升!
来源：客车网
