根据中国客车统计信息网数据，2025年4月我国客车出口5736辆(含大中轻客车，不含传统轻客企业出口数量，下同)，同比增长26.71%，环比下降16.91%。
那么2025年4月其中的新能源客车出口咋样?车企出口排名如何?
根据中国客车统计信息网统计数据，2025年4月我国新能源客车出口1417辆(含大中轻客车，不含传统轻客企业出口的新能源轻客数量，下同)，环比上月的1512辆下降6.28%，同比2024年4月的992辆增长42.84%;可见2025年4月我国新能源客车出口市场呈现了同比增、环比降的发展态势。
2025年前4月我国新能源客车累计出口4414辆，累计同比增长52.21%，比今年1-3月57.07%的同比增幅收缩了近4.86个百分点。
那么2025年4月我国新能源客车出口市场有哪些特点?
特点一、同比大增4成多，环比小降6.28%
根据中国客车统计信息网统计数据，2025年4月我国新能源客车出口1417辆，同比大增4成多(42.84%)、环比小降6.28%。
---2025年4月我国新能源客车出口同比大增4成多，主要原因：
一是去年同期我国新能源客车出口基数相对较低，给今年4月新能源客车出口同比呈现较大幅度增长奠定了基础;
二是今年4月部分国家恢复了对我国新能源客车的需求，销量相对提升;
三是比亚迪、金龙、中通等车企今年4月在新能源客车出口市场表现相对较好，同比均呈现了较大幅度的增速，为今年行业出口同比呈现大增提供了较好的支持。
---2025年4月我国新能源客车出口同比销降6.28%，主要原因有：
一是国际市场需求的正常波动导致的;
二是3月新能源客车出口基数相对较高，给今年4月环比增长带来压力。
特点二、同环比均跑赢客车出口大盘
表1，根据中国客车统计信息网数据，2025年4月我国新能源客车出口同环比与客车出口大盘比较：
上表可见：
---2025年4月我国新能源客车出口同比增长42.84%，跑赢2025年4月我国客车出口大盘26.71%的同比增速近16.13个百分点;
---2025年4月我国新能源客车出口环比下降6.28%，跑赢2025年4月我国客车出口大盘16.91%的环比增速近10.63个百分点;
总之，2025年4月我国新能源客车出口市场同环比均跑赢今年4月我国客车出口大盘。
特点三、比亚迪夺冠，金龙\中通分列二三；前10车企同比6增4降，中通领涨；环比6增4降，福田欧辉领涨
表2，根据中国客车统计信息网数据，2025年4月我国新能源客车出口TO10销量同环比：
上表显示，在2025年4月我国新能源客车出口前10企业销量、同比及市场占比中：
---比亚迪销售381辆，也是唯一出口数量超300辆的车企，位居第一;从同比增长看，同比增长20.19%;环比增长20.57%，呈现同环比双增，表现较好;市场占比近3成(26.89%)。
---厦门金龙客车销售278辆，居第二，同比大涨102.92%，跑赢大盘;环比大涨327.69%，也跑赢大盘，可见金旅客车呈现同环比双大涨，表现突出;市场占比19.62%;
---中通客车销售256辆，居第三，同比暴涨4166.67%，领涨大盘;环比下降12.03%，跑输大盘，市场占比18.07%;
---宇通客车销售134辆，居第四;同比下降33.99%，跑输大盘;环比下降29.47%，也跑输大盘，市场占比9.46%;
---苏州金龙海格客车销售114辆，居第五，同比下降17.39%，跑输大盘，环比下降34.48%，也跑输大盘，市场占比8.05%;
---厦门金旅客车销售107辆，居第五，同比大涨64.62%，跑赢大盘，环比下降63.36%，也跑输大盘，市场占比7.75%;
---其余车企出口销量均在100辆以下。
---上表10家车企中，新能源客车出口数量超越100辆的只有6家，超越200辆的只有3家，说明目前我国新能源客车出口规模仍然很小。
从前10车企出口销量同比看，2025年4月新能源客车出口企业中，前10车企同比6增4降，中通领涨;环比6增4降，福田欧辉领涨。
特点四、前4月累计出口：比亚迪强势霸榜；中通\金旅分别居第二、第三；TOP10同比7增3降；奇瑞万达\中通领涨
表3，根据中国客车统计信息网数据，2025年前4月我国新能源客车累计出口TO10销量、同比：
上表显示，在2025年前4月新能源客车累计出口前10车企中:
---比亚迪累计销售1326辆，也是唯一出口数量超1000辆的车企，以绝对优势位居第一;从同比增长看，同比增长43.35%;跑输大盘;
---中通客车累计销售629辆，居第二，但与第一名相差较多，同比大涨853.03%，增速居行业第二，跑赢大盘;
---厦门金龙客车海累计销售532辆，居第三;同比增长119.83%，跑赢大盘;
---厦门金旅累计销售483辆，居第四;同比大涨309.32%，跑赢大盘;
---苏州金龙海格客车累计销售434辆，同比52.82%，与大盘几乎持平(略微跑赢大盘);
---宇通客车累计销售414辆，同比下滑36.01%，跑输并领跌大盘;
---其余车企出口销量均在200辆以下。
整体看，在2025年前4月累计出口中，比亚迪强势霸榜;中通\金龙分别居第二、第三;TOP10同比7增3降;中通\奇瑞万达领涨(分别暴涨853.03%和890%)。
特点五、前4月：出口前10市场占比同比5增5减，中通客车增加最多
表4，根据中国客车统计信息网数据，2025年1-4月前10车企累计出口占比及占比同比增减：
上表可见，在2025年前4月新能源客车出口前10车企中：
----比亚迪占比超3成霸榜，占比同比减少1.86个百分点，说明其冠军地位同比有所减弱;
---中通客车占比14.25%，占比同比增加11.97个百分点，是占比同比增加最多的车企，表现抢眼;
---厦门金龙客车占比12.05%，占比同比增加3.71个百分点，是占比同比增加第三多的车企，表现较好;
---厦门金旅占比10.94%，占比同比增加6.87个百分点，是占比同比增加第二多的车企，表现较好。
---其余车占比均在10%以下;
---前10车企占比同比5增5减，中通客车增加最多(+11.97%)，宇通减少最多(-12.93%)。
总之，2025年4月我国新能源客车出口市场同比持续了之前的增长态势。
来源：客车网
