考斯特客车作为旅游团体传统的接待用车，广受市场欢迎，已成为当前客车领域不可或缺的一个细分市场，特别是在疫情结束后，近期考斯特客车市场迎来了回暖。
根据终端上牌数据，2025年3月，全国考斯特客车(含6米及以上，下同)销售1406辆，同比去年3月的1391微增1.1%;环比今年2月的819辆的大涨71.7%，可见今年3月考斯特客车市场呈现同比微增、环比大涨的趋势。
2025年一季度考斯特客车市场累计销售3524辆，比去年同期的3282辆小增7.4%。
那么2025年3月及一季度考斯特客车市场究竟有何特点?
特点一、3月同比微增、环比大涨
根据终端上牌数据，2025年3月考斯特客车销售1406辆，同比增微增1.1%，环比大涨71.7%，呈现了同环比双增的发展势头。
---今年3月考斯特客车销量同比之所以微增，主要原因有：
一是3月是传统的客车市场旺季，对考斯特客车需求增多;
二是去年同期销量基数较高，给今年3月同比大幅度增长带来压力;
---今年3月考斯特客车销量环比之所以增长，主要原因有：
一是3月我国制造业PMI指数为50.5%，环比2月上升0.2个百分点，意味着3月市场大环境比2月好，各行业对考斯特客车需求动力更足;
二是3月有效工作日比2月多(2月被春节假期耽误，且本月是平月)，车企开展考斯特客车的营销活动机会更多。
特点二、一季度各月销量同比演绎“3连增”，2月领涨;3月销量创新高
表1，根据终端上牌数据，2025年一季度各月考斯特客车销量及同比
上图可见：
---今年一季度1-3月各月考斯特客车销量同比演绎了“3连涨”，其中2月同比涨幅33.6%领涨。主要是去年2月销量基数较低(去年2月被春节假期耽误8天导致的)，给今年2同比大增奠定了基础;
---今年3月销量创一季度各月销量最高，主要原因是今年3月有效工作日比前2个月都多，给考斯特客车销量创新高提供了更多的时间机会;另外就是3月是历来客车市场的“金三”季节，需求自然最多。
总之，一季度各月销量及同比演绎“3连增”，2月领涨;3月销量创新高。
特点三、3月居近年同期第二；一季度销量均创近年同期新高
根据终端上牌数据，近7年3月及一季度考斯特客车销量：
上图可见：
1、2025年3月销量在近7年同期中居第二(只比疫情之前的2019年同期少销45辆)，说明目前的考斯特客车市场处于近年同期较好水平;也比较接近疫情之前的同期销量。
2、2025年一季度考斯特累计销量在近7年同期中也居最高，属于最好水平。
总之，无论是今年3月还是一季度，考斯特客车销量均创近7年同期较好水平。据分析主要得益于：
一是目前我国旅游市场恢复较好，拉动了对考斯特客车需求的增加;
二是之前几年同期被疫情耽误，考斯特客车需求受到遏制，一定程度上给今年3月及一季度考斯特客车创近年同期较好水平奠定了基础。
特点四、6米段销量领涨领跑考斯特客车大盘
表1，根据上牌信息，2025年3月及一季度考斯特客车按长度段车型划分销量结构：
上图表可见，在2025年3月及一季度考斯特客车销量结构中，6米长度段考斯特客车销量占比都超半壁江山(分别为55.3%和55.5%)，均为最大领跑;其次7米-7.3米段占比分别为43.9%和43.5%，再次是7米7长度段，占比分别为0.8%和1%，8米加长段均无销量。
从同比增长看，6米段考斯特客车同比分别增长1.57%和8.8%，均领涨考斯特客车大盘。也就是说，无论是今年3月还是一季度，考斯特客车均领涨领跑考斯特客车市场大盘。
据调研分析大致原因是：
1、6米(一般是5.95米)车型有B1驾照的司机就可以开，而B1照司机相对大客照司机比较容易招到，人力成本相对6米以上的大客驾照要低不少，一般小型团体旅游都比较喜欢这种实用的经济性车型;特别是在疫情期间，从安全角度考虑，小型考斯特客车更适合小型团体出行。
2、很多旅游客运公司目前效益滑坡，为了控制成本，将旅团车型“大改小”，毕竟6米小车型相对7米及7米以上车型营运成本要少;
特点五、一季度柴油占主体领跑；纯电动领涨
表2，根据终端上牌数据统计，按燃料种类划分，2025年一季度考斯特客车销量结构：
上图表可见，在2025年一季度各动力考斯特客车销量结构中：
---纯电动车型同比增长35.1%，领涨大盘。主要得益于：
一是国家启动公共领域车企全面电动化试点，天津等10个区域试点入选，导致包括考斯特客车在内的客车电动化加速;
二是旅游市场对纯电动车型需求增加;
三是去年同期销量基数较低，给今年一季度同比同比领涨奠定了基础;
----柴油(国六)占比42.5%，居主体地位而领跑;汽油占比分别为40.5%居第二;毕竟作为旅游客车等营运为主的经营者，要考虑燃油经济性和动力性，在这方面柴油动力都占有优势。汽油类考斯特主要是事业单位作为接待用车，因为汽油类噪音小，舒适性较好，但耗油量要高于柴油;纯电动车型占比14.5%，居第三;国六燃气类占比最小，只有3%，目前主要用在四川、重庆、新疆等天然气资源比较丰富、燃气价格相对便宜的区域市场。
总之，“柴油占主体领跑;纯电动领涨”成为今年一季度国内考斯特客车市场的一个主要特点。
特点六、一季度北京、上海、深圳居前三
根据各地上牌信息，2025年一季度考斯特客车流向前10名区域销量及占比统计：
上图表可见，在2025年一季度，考斯客车流向TOP3区域市场是北京、上海和深圳;TOP10累计销售占比44%;
上图表还显示，2025年一季度考斯特客车重点流向经济发达、旅游资源较为丰富的地区。
来源：客车网
