作为2025年第一季度收官的3月，我国6米以上客车市场表现如何?
根据中国客车统计信息网数据，2025年3月，其重点关注的27家客车企业6米以上客车销量11046辆(本文以下销量均指6米以上客车)，同比2025年3月的5222辆增长8.69%，环比2025年2月的6180辆大涨78.74%。
可见，2025年3月我国6米以上客车销量呈现同环比“双增长”的良好发展势头。
2025年前3我国6米以上客车累计销售25163辆，累计同比增长13.56%。
那么，2025年3月我国6米以上客车销量有哪些特点?竞争格局咋样?
一、同环比“双增长”
根据中国客车统计信息网数据，2025年3月我国6米以上客车销量11046辆，也是今年以来首个销量突破万辆的月份，同比增长8.69%，环比增长78.74%。可见今年3月大中型客车市场表现较好。
---2025年3月6米以上客车同比之所以增长，据分析主要得益于政策与市场需求的“双轮”推动。
从政策层面来看，2025年1月8日，国家发展改革委、财政部联合发布《关于2025年加力扩围实施大规模设备更新和消费品以旧换新政策的通知》(下简称《通知》)。在3月中旬对老旧新能源公交客车淘汰更新补贴政策出台了细则，加之目前全国近30个省市自治区迅速跟进，纷纷出台地方补贴政策，极大的调动了用户购买新能源客车的积极性，购买新能源客车的需求增加。
从市场层面来看，3月历来是客车需求的旺季，是春节后旅游客运及公交市场的回暖小高峰，因此市场对各类客车需求增加。
---2025年3月6米以上客车环比之所以呈现较大幅度增长，主要得益于：
一是今年3月的有效工作日比今年2月(被春节假期耽误)多了近一个星期，给车企拓展市场增加的机会;也给客户购买更多的客车提供了更加充裕的时间;
二是今年3月市场景气度好于上月。
国家统计局数据显示，2025年3月我国制造业PMI指数为50.5%，环比上月提升0.3个百分点，意味着市场对客车的需求动力更足。
三是上月销量基数较小，给今年3月环比大涨奠定了基础。
正是上述多个因素的叠加作用，导致今年3月6米以上客车销量同环比均呈现了增长。
二、宇通强势霸榜，金龙第二、中通第三；TOP10同比6增4降，东风特汽领涨；环比9增1降，宇通领涨
表1，根据中国客车统计信息网数据，2025年3月6米以上客车top10销量排行：
上表可见，在2025年3月6米以上客车销量、同环比及市场占比中，TOP10客车企业呈现以下特点：
---宇通客车销量3945辆，也是行业销量唯一超越3000辆级别的企业，可谓独占鳌头，再度强势霸榜，同比增长18.75%，跑赢大盘;环比大涨174.53%,领涨行业，表现抢眼;市场占比35.71%;
---金龙客车销量1144辆，居第二，同比下降8.26%，跑输大盘;环比大涨86.02%，跑赢大盘，市场占比10.36%;
---中通客车销量1033辆，居第三，同比增长13.64%，跑赢大盘;环比增长25.06%，跑输大盘，同环比双增长，表现较好，市场占比9.35%;
---厦门金旅销983辆，居第四，同比增长19.59%，跑赢大盘;环比增长44.99%，跑输大盘;同环比呈现“双增长”，表现较好，市场占比8.9%;
----苏州金龙海格客车销售772辆，居第五，同比下降16.54%，跑输大盘;环比增长32.87%，跑输大盘，市场占比6.99%;
---福田欧辉客车销售647辆，同比增长29.66%，跑赢大盘;环比比增长45.39%，跑输大盘;呈现了同环比“双涨”，表现较好，市场占比5.86%，居第六;
---安凯客车销售574辆，同比下降12.77%，跑输大盘;环比增长72.37%，跑输大盘，市场占比5.2%，居第七;
---其余车企销量均在500辆以下，市场占比均小于5%。
整体看，在2025年3月6米以上大中型客车市场竞争格局中，宇通独大强势霸榜，金龙、中通分列二三;TOP10同比6增4降，东风特汽领涨(81.75%);环比9增1降，宇通领涨(174.53%);宇通、中通、金旅、欧辉、东风特汽等5车企同环比呈现“双增长”。
三、前3月累销：宇通强势领跑，中通\金旅分列二三；前10同比9增1降，中车领涨
表2，根据中国客车统计信息网数据，2025年前3月6米以上客车top10累计销量排行：
上表可见，在2025年前3月6米以上客车销量、同比及市场占比中，TOP10客车企业呈现以下特点：
---宇通客车累计销量7611辆，也是行业销量唯一超越7000辆级别的企业，可谓一家独大，再度强势霸榜，同比增长5.66%;跑输大盘;
---中通客车累计销量2766辆，居第二，同比增长10.02%;跑输大盘;
---金旅客车累计销量2474辆，居第三，同比大涨51.69%，跑赢大盘，且同比增幅位居前10企业第二，表现较好;
---厦门金龙客车累计销售2209辆，居第四，同比增长0.45%，跑输大盘;
----苏州金龙累计销售2097辆，居第五，同比增0.58%，跑输大盘;
---其余车企累计销量均在2000辆以下。
---前10企业中，累计销量同比9增1降(亚星唯一下降)，其中中车电动同比大涨101%领涨，亚星客车同比下降6.52%领跌。
四、从前3月市场占比同比增减看，TOP10占比同比4增6减，金旅增加最多
表3，根据中国客车统计信息网数据，2025年前3月6米以上客车top10市场占比及占比同比增减：
上表可见，在2025年1-3月6米以上大中型客车销量TOP10市场占比及占比同比增减中，呈现以下特征：
---宇通客车市场占比30.25%，居第一，占比同比减少2.26个百分点，是占比同比减少最多的车企;
---中通客车市场占比10.99%，居第二，占比同比减少0.36个百分点;
---金旅客车市场占比9.83%，居第三，占比同比增加2.47个百分点;是前10车企中占比同比增加最多的车企;表现抢眼;
---厦门金龙客车市场占比8.78%，居第四，占比同比减少1.14个百分点，是占比同比减少第二多的车企;
---苏州金龙市场占比8.33%，居第五，占比同比减少1.08个百分点;是占比同比减少第三多的车企;
---福田欧辉客车市场占比6.30%，居第六，占比同比减少0.12个百分点;
---安凯客车市场占比5.36%，居第七，占比同比增加0.44个百分点;
---比亚迪客车市场占比4.48%，居第八，占比同比增加0.89个百分点;是占比同比增加第三多的车企，表现尚可;
---亚星客车市场占比3.53%，居第九，占比同比减少0.76个百分点;是占比同比增加第二多的车企，表现较好;
---中车电动市场占比2.39%，居第十，占比同比增加1.04个百分点;是占比同比增加第二多的车企。
总之，今年前3月前10车企市场占比同比4增6降，其中金旅客车占比同比增加最多。
上述分析说明，在2025年3月6米以上大中型客车市场表现较好，市场竞争依然激烈，“两通三龙”占据前五。
来源：客车网
