作为我国新能源客车市场“扛把子”的新能源轻客，在2025年2月市场表现如何？
根据终端上牌数据，2025年2月我国新能源轻客实销19212辆（含4.5米—7米车型，以4.5米—6米封闭厢式的轻客物流车型为主体，下同），同比大涨164%，环比大涨109%。可见今年2月新能源轻客呈现同环比双大涨，且涨幅“双破百”！
2025年前2月新能源轻客累计销售28405辆，累计同比增长69.7%。
那么2025年2月我国新能源轻客有哪些特点？竞争格局如何？
一、同环比双大涨，涨幅“双破百”
根据终端上牌数据，2025年2月国内新能源轻客销售19212辆，同比增长164%，环比增长109%。可见今年2月我国新能源轻客市场同环比双大涨，且涨幅“双破百”，彰显了强劲的发展势头。
---同比大涨增长，主要是去年同期受新能源汽车购置补贴退出影响，导致销量基数不高，给今年2月销量同比增长奠定了基础；另外就是今年春节后城配物流市场开工较早，对新能源轻客物流车的需求提前释放。
---环比大涨，主要是上个月销量基数太低，给今年2月环比增长提供支持；另外就是今年2月市场景气度较上个月明显好转，导致今年2月市场需求处于扩展区间。
总之，2025年2月新能源轻客市场同环比呈现双大涨，且涨幅均破百，发展势头迅猛。
二、五菱强势霸榜；远程长安分列二三；前10同比9增1降，鑫源领涨
表1,2025年2月新能源轻客前10车企销量排行及同比（数据来源：终端上牌）
上表显示，在2025年2月新能源轻客销量中：
---上汽通用五菱汽车销售5100辆，强势霸榜，同比暴涨2007.4%，市场占比26.55%；据悉主要是五菱扬光这款车型销量较多，这已是连续第10次（第一次、第二次、第三次、第四次、第5次、第6次、第7次、第8次、第9次分别是2024年5月份和6月、7月、8月、9月、10月、11月、12月和今年1月）让五菱汽车冲上行业冠军宝座；
---远程新能源商用车销售3456辆，位居第二，同比大涨151.4%，跑输大盘，市场占比17.99%；
---长安汽车销售2468辆，同比大涨205.1%，跑赢大盘，位居第三，市场占比12.85%；
---重庆瑞驰汽车销售1700辆，位居第四，同比增长34.1%，跑输大盘，市场占比8.85%；
---福田图雅诺销售1512辆，居第五，同比增长112.4%，跑输大盘，市场占比7.87%；
---其余车企销量均在1500辆以下，市场占比均小于5%；
---TOP10企业同比9增1降，鑫源汽车领涨（暴增2082.9%）。
三、前2月累销：五菱远程长安居前三；前10累计同比均增长，鑫源领涨
表2，2025年1-2月新能源轻客前10车企累计销量排行及同比（数据来源：终端上牌）
上表显示，在2025年1-2月新能源轻客累计销量中：
---上汽通用五菱汽车销售6990辆，强势霸榜，同比暴涨1937.9%，市场占比24.61%；
---远程新能源商用车销售5057辆，位居第二，同比增长49%，跑输大盘，市场占比17.8%；
---长安汽车销售3146辆，同比大涨64.7%，跑赢大盘，位居第三，市场占比11.08%；
---重庆瑞驰汽车销售2323辆，位居第四，同比增长12.82%，跑输大盘，市场占比8.18%；
---福田图雅诺销售1981辆，居第五，同比增长50.1%，跑输大盘，市场占比7.89%；
---其余车企累计销量均在1500辆以下，市场占比在5%或以下。
---前10车企累计同比均增长，鑫源汽车暴涨2080.4%领涨。
四：中面：2月五菱远程长安居前三；前2月五菱远程长安居前三
根据货厢容积大小，一般将新能源轻卡物流车划分为大面（货箱容积在7-8方）、中面（货箱容积在6方左右）、小面（货厢容积5方及以下）及客运类等四类。其中中面占主体，其次是大面；其余均很少。
表3，2025年2月及前2月新能源中面销量排行（数据来源：终端上牌）：
上表可见，无论是今年2月还是1-2月，新能源中面前三均为五菱远程长安。
五、大面：2月瑞驰新能源开瑞新能源上汽大通居前三; 前2月：2月瑞驰新能源开瑞新能源上汽大通居前三
表4，2025年2月及前2月新能源大面销量排行（数据来源：终端上牌）：
上表可见，无论是今年2月还是1-2月，新能源大面前三均为瑞驰新能源开瑞新能源上汽大通。
总之，在2025年2月新能源轻客市场同环比均大涨，且涨幅“双双破百”，呈现了非常强劲的发展势头。
来源：客车网
