2025年的开局之月的1月份，我国6米以新能源上客车销售3116辆，呈现了同比增环比降的趋势;那么接下来的2月份，我国6米以上新能源客车市场如何?
根据中国客车统计信息网数据，2025年2月，其重点关注的22家客车企业6米以上新能源客车销量2320辆(本文以下销量均指6米以上客车)，同比2024年2月的1825辆增长27.12%，环比2025年1月的3116辆下降25.55%。
可见，2025年2月我国6米以上新能源客车销量呈现同比增、环比降的趋势，这一趋势与今年1月大体相同。
2025年1-2月6米以上新能源客车累计销售5436辆，累计同比增长34.06%。
那么，2025年2月我国6米以上新能源客车销量有哪些特点?竞争格局咋样?
一、同比增环比降，且同环比增降幅均超2成
根据中国客车统计信息网数据，2025年2月6米以上新能源客车销量2320辆，同比增长27.12%，环比下降25.55%。可见今年2月我国大中型新能源客车市场呈现了同比增环比降的趋势，且同环比增减幅度均超2成。
---2025年2月6米以上新能源客车同比之所以呈现超2成的增长，据分析主要得益于：
一是政策的持续驱动。
2025年1月8日，国家发展改革委、财政部联合发布《关于2025年加力扩围实施大规模设备更新和消费品以旧换新政策的通知》(下简称《通知》)。
涉及到客车行业，《通知》强调：2025年要提高新能源城市公交车及动力电池更新补贴标准。加力推进城市公交车电动化替代，更新车龄8年及以上的城市公交车和超出质保期的动力电池，平均每辆车补贴额由6万元提高至8万元。各地可保持动力电池更新补贴标准基本稳定，并自主确定车辆更新补贴标准。
在2025新年伊始，《通知》就及时出台，并将2025年老旧新能源公交客车的补贴标准从去年的平均每辆6万元提高到8万元，对推动今年2月我国6米以上新能源公交客车的同比增长利好。
二是2024年2月，由于春节假期全部落在2月份(2025年2月而今年春节假期只有一半时间落在2月份)，加之新能源汽车购置补贴退出的影响，双重因素导致当月的销量基数偏低，给2025年2月6米以上新能源客车销量同比增长奠定了基础。
---2025年2月6米以上新能源客车销量环比下降25.55%，降幅也超2成，据分析主要原因是：
一方面由于2024年12月31日是老旧新能源公交更新补贴政策的截止日期，在这个政策收官的最后月份，老旧新能源公交车在当月淘汰更新的速度进一步加快。为了抓住这最后的补贴“红利”，新能源公交用户需求增加，因此推高了2024年12月新能源公交客车的销量，使得2024年12月6米以上新能源客车销量达到近年来月度新高(17921辆)，因此提前透支了今年2月的部分市场需求;
另一方面就是今年2月没有29日-31日，相对今年1月少了3个工作，因此相对1月份更加耽误了今年2月的新能源客车销量。
正是上述两个因素的共同作用，导致今年2月6米以上新能源公交客车销量环比呈现2成多的降幅。
二、比亚迪夺冠，宇通第二、中通第三；TOP10同比8增2降；环比6增4降；格力钛同环比双领涨
表1，根据中国客车统计信息网数据，2025年2月6米以上新能源客车top10销量排行：
上图表可见，在2025年2月6米以上新能源客车销量销量中，TOP10客车企业呈现以下特点：
---比亚迪客车销量453辆，也是行业销量唯一超越400辆级别的企业，可谓一家独大，再度强势霸榜，同比增长125.37%，跑赢大盘;环比大涨58.39%，同环比呈现双双增长，表现较好;市场占比19.53%;
---宇通客车销量313辆，居第二，同比增长51.21%，跑赢大盘;环比下降59.82%，跑输大盘;市场占比13.49%;
---中通客车销量274辆，居第三，同比暴涨813.33%，跑赢大盘，环比大涨60.23%，可见其同环比呈现双双增长，表现突出;市场占比11.81%;
---厦门金龙销234辆，居第四，同比增长14.15%，跑输大盘;环比下降9.65%，跑赢大盘;市场占比10.09%;
---福田欧辉客车销售217辆，居第五，同比下降57.62%，跑输大盘，环比增长24.71%，跑赢大盘;市场占比9.35%;
---其余车企销量均在200辆以下，市场占比均小于8%。
整体看，在2025年2月6米以上大中型新能源客车市场竞争格局中，比亚迪独大强势霸榜，宇通、中通分列二三;前10车企销量同比8增2降;格力钛同环比双领涨(分别暴涨2233.33%和250%)。同环比“双增长”的有比亚迪、中通和格力钛新能源三个车企。
三、前2月：宇通霸榜；比亚迪\海格分列二三；前10累计同比7增3降，中车领涨
表2，根据中国客车统计信息网数据，2025年1-2月6米以上新能源客车top10累计销量排行：
上图表可见，在今年前2月6米以上新能源客车市场中：
---宇通唯一累计销量超1000辆(1092辆)强势霸榜;市场占比20.09%;
---比亚迪、苏州金龙海格分别销售739辆和548辆，分别居第二和第三;
---其余车企销量均在500辆以下。
总之，2025年前2月：宇通霸榜;比亚迪\海格分列二三;前10累计同比7增3降，中车领涨(大涨611.43%)。
四、同比跑赢、环比跑输6米以上客车大盘
表3,2025年2月6米以上新能源客车同环比与客车大盘比较(数据来源：中国客车统计信息网)：
上图表可见，2025年2月6米以上新能源客同比增长27.12%，跑赢今年2月6米以上客车大盘;而环比下降25.55%，则跑输今年2月6米以上客车大盘。
五、前2月累计同比跑赢6米以上客车大盘
表4,2025年1-2月6米以上新能源客车同环比与客车大盘比较(数据来源：中国客车统计信息网)：
上图表可见，2025年前2月6米以上新能源客车累计同比增长34.06%，跑赢今年前2月6米以上客车大盘。反映了今年前2月我国6米以上大中型客车的同比增长主要是由新能源客车推动的。据分析主要还是受2025年老旧新能源公交车淘汰更新补贴新政的驱动所致。
上述分析说明，无论是2025年2月还是1-2月，6米以上大中型新能源客车均是推动大中型客车大盘同比增长的主要动力。
来源：客车网
