众所周知，轻客近年来一直占据了客车市场8成左右的份额，是客车市场的绝对主体部分，对客车市场的影响举足轻重，也历来最被客车行业高度关注。由于前期疫情及经济下行等多种因素影响，从2022年1月到2023年1月，轻客市场演绎了同比月度销量“13连降“，2023年2月终结了轻客市场的“13连降”转正，3月轻客市场同环比双增长，4月与5月都呈现同比增、环比降，6月轻客市场则呈现同比”双增长”;7月轻客又出现了同比增环比下降，8月扭转了之前几个月的颓势，呈现了同环比双增的良好发展势头，那么三季度收官之月的9月份，轻客市场还能延续8月的同环比“双增”势头吗?
根据中汽协最新数据，2023年9月我国轻客累计销售各种车型36725辆，同比增长18.87%，环比增长18.7%；可见2023年轻客市场的“金九”是如约而至！2023年1-9月轻客累计销售282818辆，增长22.54%。 那么，2023年9月及1-9月的轻客市场有何特点?市场竞争排名如何？
特点一、9月销量同环比“双增”，销量居1-9月各月第二，表现较好
表1，根据中汽协数据，2023年1月—9月各月轻客销量及同比统计：
上表显示，在2023年1月-2023年9月各月的轻客销量中：
9月销量3.6725万辆，居今年1-9月各月第二(第一是3月的3.87万辆);同比增长18.87%;环比今年8月增长18.7%，相对8月回暖明显，可见今年9月的轻客市场表现较好，“金九”如约而至。
2023年9月轻客销量同比增长18.87%，主要是去年同期受疫情影响销量基数太低，导致今年8月销量同比增长，另外就是9月旅游客运市场爆发，轻客销量大增。
2023年9月轻客市场环比增长，据分析主要是9月的宏观经济环境比8月有所好转。根据国家统计局数据，今年9月制造业的PMI指数为50.2%，是近几个月来第一超过荣枯线，环比8月提升了0.5个百分点，说明今年9月市场宏观环境相对8月有所改善，相关行业对轻客的市场需求比8月增多，因此导致今年9月轻客市场环比增长18.7%。
特点二：9月长安汽车夺冠;江铃、大通分列二、三;TOP10同比5增5降，长安领涨;环比7增2降1平，金龙领涨;长安、大通福田、金龙4家实现同环比“双增长”
表2，根据中汽协数据，2023年9月轻客TOP10销量及同比、环比及占比：
上表显示，在2023年9月轻客top10销量排行中：
长安汽车销8469辆，位居第一，居轻客行业的冠军，同比增长75.02%，跑赢并领涨大盘，环比增长14.12%，跑输大盘，可见长安汽车呈现同环比“双增长”，表现突出;市场占比23.06%;
江铃其销售7966辆，位居第二，同比下降0.81%，跑输大盘;环比增长29.23%，跑赢轻客大盘;市场占比21.69%;
上汽大通销售6848辆，居第三，同比增长8.96%，跑输大盘，环比增长10.29%，跑输大盘;市场占比18.65%;
福田汽车销售5015辆，居第四，同比增长43.45%，跑赢大盘，环比增长30.6%，跑赢大盘，实现同环比双增，表现较好，市场占比13.66%;
南京依维柯销售2307辆，居第五，同比下降14.56%，跑输大盘;环比增长0.3%，跑输大盘;市场占比6.28%;
江淮汽车销售1548辆，居第六，同比增长57%，跑赢大盘，环比下降12.24%，跑输大盘，市场占比4.22%;
东风汽车销售1044辆，居第七，同比增长49.57%，跑赢大盘，环比下降5.78%，跑输大盘，市场占比4.08%;
第8名-第10名企业销量均在1000辆以下。
整体看，今年9月轻客市场竞争格局中，长安汽车夺冠;江铃、上汽大通分列二、三;TOP10同比5增5降，长安领涨;环比7增2降1平，金龙领涨;长安、大通福田、金龙4家实现同环比“双增长”
特点三：1-9月累销中，长安、大通、江铃居前三;TOP10累计同比6增4降，江淮领涨
表3，根据中汽协数据，2023年1-9月轻客TOP10销量排行：
上表显示，在2023年1-9月轻客top10累计销量排行中：
长安汽车累计销售62630辆，居轻客行业的冠军，同比增长60.23%，跑赢1-9月轻客大盘;市场份额为22.14%;
上汽大通累计销售57470辆，位居第二，同比增长28.76%，跑赢轻客大盘;市场份额为20.32%;
江铃汽车累计销售53236辆，居第三，同比下降0.28%，跑输大盘，市场份额为18.82%;
福田汽车累计销售39281辆，居第四，同比增长40.15%，跑赢大盘;市场份额为14.08%;
南京依维柯累计销售22271辆，居第五，同比增长6.44%，跑输大盘;市场份额为7.87%;
江淮汽车累计销售16793辆，位居第六，销量同比大涨113.24%，跑赢大盘，且领涨行业，表现突出，市场占比5.94%;
第7名-第10名企业累计销量均在9000辆以下。市场份额均在3.5%以下;
总之，2023年1-9月轻客top10销量同比6增4降，其中同比增长最快的是江淮汽车(113.24%)，下降幅度最大的是厦门金龙(-35.6%)。
值得一提的是，轻客市场在经历了今年8月份月恢复了环比增长，9月延续了8月的“双增”势头，说明目前的轻客市场在逐渐回暖。表明轻客市场已经释放了强势复苏的信号。
2023年1-9月轻客市场同比增长2成多，说明在旅游、通勤及物流市场的提振下，整体表现正在稳步复苏。
随着我国经济大逐步恢复，各个货运市场和旅游通勤市场的需求将得到释放，特别是轻客主要服务的城配物流市场，后期或将迎来利好，轻客市场在正在到来的“银十”或将迎来更好的发展机遇。
来源：客车网
