众所周知，工信部汽车新品公告历来都是车企策划和布局汽车产品的风向标。
面对当下新能源汽车购置补贴取消、新能源客车需求减少，今后的产品发展趋势是啥?不少车企有些迷茫。工信部刚发布的第372批新车公告或许能给客车企业如一点启示!
2023年6月15日，工信部发布关于《道路机动车辆生产企业及产品公告》(第372批公告，下也称本批次公告)，这是2023年以来工信部发布的第6批新车产品公告。
据统计本期公告申报的新能源汽车产品有192家企业485个产品型号，其中纯电动产品共计156户企业409个型号;插电式混合动力产品共有23户企业56个型号;燃料电池产品共计13户企业20个型号，其中涉及到的新能源客车累计上榜38款车型。
现对第372批公告中新能源客车上榜的38款车型特点进行扼要解读。
特点一：新能源客车上榜38款，占比最小，是占比环比减少第二多的细分车型
按汽车大类划分，第372批公告中上榜的新能源车型中，包括新能源客车38款，占比7.84%;新能源乘用车71款，占比14.6%;新能源货车376款，占比77.53%。
表1，根据工信部数据，第372批新能源汽车公告中各大类车型上榜数量及占比：
上图表显示，按汽车大类划分，在本批次公告中上榜的新能源车型中，包括新能源客车38款，占比7.84%，是占比最小的细分车型，且占比环比减少1.02个百分点，是占比环比减少第二多的车型。
特点二：燃料电池占比环比减少最多，插电式占比环比增加最多
表2，根据工信部第372批公告统计数据，按技术路线划分，各车型上榜数量占比及占比环比增减：
上表可见，在第372批公告中，按技术路线划分：
---纯电动客车上榜车型34款，占比89.47%，占据绝对的主导地位，据分析主要是纯电动客车能实现零排放，且技术相对成熟，运营成本相对较低，充电设施越来越完善，适合的应用场景最为丰富，因此是新能源客车的主要推广车型;另外纯电动占比环比减少0.27个百分点，说明纯电动的主体地位环比稍微减少的趋势。
---燃料电客车有3款车型上榜(含2款公路客车和1款城市客车)，占比7.89%，占比环比减少2.37个百分点，是占比环减少最多的细分车型。 据分析主要是因为根据国家政策导向，今后中重型货车才是今后燃料电池汽车推广的主要领域，而燃料电池系统在客车上的应用并不能完全发挥其优势。
---插电式混动客车上榜1款，占比2.64%，占比环比净增2.64%。据分析主要是因为插电式混动车型不能实现零排放，不能摆脱对燃油的依赖，适合的应用场景有限。
特点三：福田牌上榜6款，居榜首
表3，在第372批公告上榜数量3款以上的企业品牌统计如下：
上表可见，在第372批公告上榜数量3款以上的6个客车品牌中：
---福田牌(含欧辉客车及北汽福田股份)上榜6款，占比15.8%,居榜首;
---远程牌(吉利四川商用车)、创维牌(南京金龙)、宇通牌(宇通客车)、金旅牌(金旅客车)均上榜4款，占比均为10.5%，居第二;
---金龙牌(厦门金龙客车)上榜3款，占比均为7.9%，居于第三;
----TOP3(共计6个品牌)累计上榜25款，累计占比65.8%。
特点四：低入口城市客车居榜首，低地板城市客车占比环比增加最多
表4，根据第372批公告数据，按目标用途划分上榜的34款纯电动客车车型类别结构占比及占比环比增减统计：
上表可见，在第372批新能源客车新品公告中，按目标用途对纯电动客车上榜产品细分：
---上榜最多的是低入口城市客车为11款，占比32.4%，且占比环比增加12.4个百分点，是占比环比增加第二大的车型，说明低入口纯电动城市客车发展势头较强;据分析主要是我国城镇人口老年化趋势加大，而低入口城市客车可以方便老年人及特殊乘客上下车。
---纯电动普通城市客车榜9款，占比均为26.47%，居第二，且占比环比减少13.53个百分点，是占比环比减少最多的细分车型。据分析主要是因为之前的普通纯普通电动城市客车销售最多，目前基本饱和，在新能源汽车购置补贴取消后，需求锐减。
---纯电动公路客车上榜7款车型，占比20.6%，居第三，但占比环比减少13.7个百分点;
---纯电动低地板城市客车上榜5款车型，占比14.7%，居第四，占比环比增加14.7个百分点，是占比环比增加最多的细分车型，说明低地板纯电动城市客车也是今后新能源公交客车发展的一个重要方向。具体原因同低入口公交客车。
特点五：8-9米车型居榜首，中小型化趋势明显
表5，根据第372批公告上榜车型数据统计，各长度段上榜车型数量及占比：
上表可见，在第372批上榜的38款新能源客车产品车型中，
---8-9米车型上榜13款，占比34.2%，居榜首.占比环比增加4个百分点;
---其次是5-6米车型上榜9款，占比23.7%。居第二，占比环比增加5.75个百分点;
---6-7米车型上榜8款，占比21.1%，居第三，占比环比增加13.41个百分点，是占比环比增加最多的细分车型;
---7-8米车型上榜3款，占比7.9%，居第四，占比环比增加1.2个百分点;
上述可见，8-9米以下中小车型占比累计86.9%，累计环比增加24.36个百分点，特别是轻型和小型客车6-7米、5-6米占比环比增加特别明显，说明新能源客车中小型化趋势非常明显。
---10-11米车型上榜3款车型，占比7.9%，居第四，占比环比减少30.56个百分点，是占比环比减少最多的车型，说明大型客车萎缩明显。
总结：工信部的汽车新品公告历来都是车企进行产品布局策划的的风向标，希望对第372批新能源客车新品公告的特点分析能给客车企业在产品策划和市场定位方面带来一点启示。
来源 ：客车网
