在新能源购置补贴取消的 2023年开局之月，新能源公路客车同比大增50.3%，出现了”开门红“;2023年2月，新能源公路客车同比大涨87.3%;2023年3月新能源公路客车同比增长33.6%;那么2023年4月新能源公路客车还会继续增长吗?
根据慧眼看车数据，2023年4月5米以上新能源公路车销 1244辆，环比3月的1977辆下降37%，同比2022年4月的 516辆增长1.4倍(141.1%);跑赢今年4月新能源客车整体市场-10.2%的增幅并领涨大盘，也远远跑赢今年4月5米以上公路客车61.9%的增幅。
2023年1-4月新能源公路客车累计销售5134辆，同比(去年1-4月累计销售新能源公路客车3163辆)增长超6成(62.3%);也跑赢今年1-4月新能源客车-14%的增幅。
那么2023年4月新能源公路客车有哪些特点?谁家表现最好?
特点一：领涨新能源客车大盘
表1，根据慧眼看车数据，2023年4月及1-4月5米以上新能源客车各细分市场销量及同比：
上表显示：
----2023年4月5米以上新能源公路客车同比增长141.1%，比今年4月5米以上新能源公交客车-39.3%的增幅高出180.4个百分点，领涨4月5米以上新能源客车大盘-10.2%的增幅151.3个百分点。
---2023年1-4月新能源公路客车累计销售5134辆，累计同比增长62.3%，跑赢今年1-4月新能源客车大盘-14%的增幅近76.3个百分点。
总之，无论是今年4月还是1-4月，新能源公路客车都领涨新能源客车大盘。
据分析主要是去年同期的新能源公路客车销量基数较低，加之今年新能源汽车购置补贴的取消对新能源公交客车影响大，而对今年4月及1-4月新能源公路客车市场的影响较小。
特点二：占据公路客车大盘的权重同比增加
表2，根据慧眼看车数据，2023年4月及1-4月5米以上新能源公路客车销量同比、占比与2022年同期比较：
上表显示：
---2023年4月新能源公路客车销售1244辆，同比增长141.1%，远远跑赢2023年4月公路客车大盘111.4%的增幅;占据4月公路客车大盘23.67%的市场份额，且占比同比增加2.91个百分点;成为2023年4月公路客车市场中的一个亮点。
---2023年1-4月新能源公路客车累计销售5134辆，同比增长62.3%，跑赢1-4月公路客车大盘20.4%的增幅，占据2023年1-4月公路客车超4成(40.5%)的权重，且占比同比增加1成多(增加10.5个百分点)。
可见，无论是今年4月还是1-4月，新能源公路客车占比公路客车大盘的权重同比均有不同程度的增加，说明新能源公路客车在公路客车大盘中的地位增强。
据分析主要原因有：
一是充电桩日益完善，缓解了充电难的问题，为新能源公路客车的发展提供了充电支持;
二是高油价，使得国六柴油公路客车运营成本提高。相对来说，新能源公路客车成本相对要低，因此这倒逼部分终端客户购买了新能源公路客车。
三是“双碳”战略的持续发力，有力促进了新能源公路客车的销量提高。
四是2022年同期销量基数较低，为2023年4月及1-4月新能源公路客车同比大涨客观上提供了支持。
五是供给侧的车企不断加大新能源公路客车的产品布局力度，为新能源公路客车的翻倍涨提供了强有力的产品支持和保障。
特点三、福田欧辉强势夺得单月及累计“双料”冠军
表3，根据慧眼看车数据，2023年1-4月、4月5米以上新能源公路客车销量及占比统计如下：
上表显示：
1、2023年1-4月:
---福田欧辉客车累计销3644辆，市场占比超7成(71%)，可谓一家独大，以绝对的优势占据第一;
---金旅客车累计销售397辆，市场占比7.7%，居第二;
---海格客车累计销售263辆，市场占比5.1%，居第三;
---宇通客车累计销售216辆，市场占比4.2%，居第四;
---第五—第十名累计销量均在200辆以下，市场占比均小于4%;
---TOP10累计销售5123辆，累计占比99.8%，说明2023年1-4月新能源公路客车销量TOP10的市场集中度是相当的高。
2、2023年4月:
---福田欧辉客车销987辆，市场占比超7成(75.3%)，可谓一家独大，以绝对的优势占据第一;
---金龙客车销97辆，市场占比7.8%，居第二;
---亚星客车销售56辆，市场占比4.5%，居第三;
---海格客车销售53辆，市场占比4.3%，居第四;
---第五—第十名销量均在50辆以下，市场占比均小于4%;
---TOP10累计销售1232辆，累计占比99%，说明2023年4月新能源公路客车TOP10家市场集中度很高。
总之，无论是在今年4月还是1-4月的新能能源公路客车市场中，福田欧辉销量占比均超7成，强势夺得单月累计“双料”冠军，这是今年4月及1-4月新能源公路客车竞争格局中的最大特点。
特点四：从各省区域流向看，广东、江苏、山东居前三;top5累计占比近6成
根据终端上牌信息，2023年1-4月5米以上新能源公路客车累计销售5202辆，从各地上牌信息看，广东、江苏、山东居前三。
表4,2023年1-4月5米以上新能源公路客车TOP5区域销量及占比(数据来源：终端上牌信息)
上表显示，在2023年1-4月5米以上新能源公路客车区域市场分布中，广东、江苏、山东居前三;其销量分别为827辆、666辆、598辆，市场占比分别为15.9%、12.8%和11.5%;TOP5累计销售3032辆，累计占比近6成(58.3%)。
值得关注的是，新能源公路客车由于主要用于团体接待、单位通勤用车，因此主要销售到经济较发达、企业事业单位较多的区域市场。而广东(主要销售深圳、广州、东莞等)、江苏(主要销售南京、苏州、南通、无锡等)、山东(主要销售到青岛、济南、烟台等)、上海均是经济较发达、企事业单位较集中的区域，因此新能源公路客车销量也最多。这给客车企业制定2023年后期的新能源公路客车区域市场策略提供了一定的参考依据。
来源 ：客车网
