据中国汽车流通协会发布的数据，2026年8月，全国二手车市场交易量151.63万辆，环比下降2.90%，同比下降11.19%，交易金额为969.72亿元。2026年1‑8月，二手车累计交易量1279.11万辆，同比下降1.14%，与同期相比减少了14.73万辆，累计交易金额为8399.72亿元。
2026年8月，全国二手车市场交易量151.63万辆，环比下降2.90%。基本型乘用车共交易80.85万辆，环比下降3.06%，同比下降15.16%；SUV共交易19.78万辆，环比下降2.96%，同比下降12.07%；MPV共交易10.80万辆，环比下降3.53%，同比下降5.05%；交叉型乘用车共交易3.72万辆，环比下降1.23%，同比下降11.52%。
二手车商用车交易方面，客车共交易9.05万辆，环比下降4.07%，同比下降4.89%；货车12.88万辆，环比下降1.52%，同比下降14.0%。
整体来看，8月份乘用车和商用车市场较上个月和去年同期均有所回落，绝大多数细分车型交易量出现下滑。
2026年1‑8月，二手车累计交易量1279.11万辆，同比下降1.14%。乘用车累计交易978.94万辆，同比下降3.97%。其中，基本型乘用车累计交易688.55万辆，同比下降5.79%；SUV共交易168.81万辆，同比下降1.28%；MPV共交易90.76万辆，同比增长6.87%；交叉型乘用车共交易30.82万辆，同比下降5.48%。
二手车商用车交易方面，货车共交易了108.69万辆，同比下降0.83%；客车76.27万辆，同比增长4.35%。
从二手车交易车辆使用年限来看，2026年8月，二手车使用年限在3‑6年的交易占比最多，占45.7%，环比提升0.6个百分点，同比提升3.4个百分点；使用年限在3年内车型占31.9%，环比提升0.2个百分点，同比提升6.0个百分点；车龄在7‑10年的车型占13.9%，环比下降0.5个百分点，同比下降4.8个百分点；车龄10年以上的车型占比为8.5%，环比下降0.2个百分点，同比下降4.6个百分点。
从今年1‑8月二手车交易车辆使用年限来看，二手车使用年限在3‑6年的交易量最多，占比为44.3%，较去年同期下降0.4个百分点；使用年限在3年内车型占比为30.6%，较去年同期增长了3.8个百分点；车龄在7‑10年的车型占比为15.7%，较去年同期下降了1.5个百分点；车龄10年以上的车型占比为9.4%，较去年同期下降了2个百分点。
从区域情况来看，2026年8月，全国二手车市场延续整体回调态势，六大区域交易量多数环比下行，市场呈现普跌运行、仅个别区域微增的运行格局。核心区域交易量依旧维持高位，但环比走势分化：华东、西北降幅相对温和，中南、华北回落幅度有所扩大；仅西南实现微弱正增长，东北由前期持平转为明显回落，全国市场整体延续承压，交易总量较上月继续收缩。
8月份，二手车交易均价为6.40万元，较7月份减少了0.29万元，较去年同期增长了0.16万元。
从8月二手车跨区域流通情况来看，二手车转籍率为30.80%，环比上月下降1.1个百分点，同比去年同期基本持平。二手车转籍总量为46.70万辆，环比下降6.15%，较去年同期下降11.3%。
中国汽车流通协会分析认为，2026年8月国内二手车市场整体承压，交易量无论是环比、同比双双下滑，交易均价小幅回落。从车型结构上，绝大多数细分车型交易量走弱；车龄结构持续向低龄化倾斜，3‑6年车龄的二手车仍是交易主力，3年以内准新车占比抬升，老旧车辆占比持续收缩。区域层面呈现“普跌、个别微增”的格局，仅西南地区交易量实现小幅上涨。流通方面，本月二手车跨区域转籍率有所回落。放眼1‑8月累计数据，市场整体处在小幅下行通道，但内部结构出现分化：MPV、客车品类实现了正向增长。总体而言，当前二手车市场需求偏弱，不过消费偏好正在向年轻化车况集中，结构性调整特征明显。
来源 ：中国汽车报
