在全球新能源汽车产业持续升温的背景下，锂资源正在成为市场争夺的新“风口”。
据外电报道，近期，全球一些锂资源国对锂出口控制力度持续加码，且节奏明显加快。其中，津巴布韦、印尼等国家和地区就相继抛出新的限制措施，有的直接掐断中间品出口，有的强制外国资本退出，还有的把原料交易收归国有……对于部分业务涉及海外矿产供应的企业来说，这些变化已经成为不断增加的现实挑战和市场风险。
纷纷念起出口“紧箍咒”
近年来，全球新能源汽车产业蓬勃发展，作为动力电池关键原材料的锂，其重要性愈发凸显。锂在新能源汽车的动力电池中扮演着核心角色，是实现高能量密度、长续航里程的关键元素。然而，随着锂需求的激增，一些锂资源丰富的国家开始对锂出口实施更为严格的控制措施。
津巴布韦作为全球重要的锂资源国，今年2月突然宣布，即日起全面暂停锂精矿和原矿出口，已在运途中的货物同样被叫停。津巴布韦拥有1.26亿吨锂矿储量，是全球第四大锂矿生产国。此次禁令的核心目的是要求企业在当地建设加工厂，将原矿转化为附加值更高的硫酸锂后方可出口。这一举措并非毫无预兆，津巴布韦去年已宣布将于2027年正式禁止锂精矿出口，旨在推动矿产在本地实现增值加工，此次提前实施即时禁令，标志着该国在推进资源本地化战略上显著提速，政策落地力度超出市场预期。
在此之前，其他国家也有类似动作。部分南美国家，如智利、阿根廷等，也在考虑或已经实施了一系列政策来加强对锂资源出口的管控。智利拥有全球丰富的盐湖锂资源，其政府不断调整矿业政策，提高对锂矿开采企业的税收和权益要求，以此加强对锂资源的控制，保障本国在锂资源开发中的利益。阿根廷则通过加强对锂矿项目的审批流程，延长审批时间，来调控锂资源的开发节奏，确保资源的可持续利用，并在一定程度上影响了锂矿的出口规模和速度。
锂资源的重要价值
锂在新能源汽车电池中起着无可替代的关键作用。目前，新能源汽车主要采用锂离子电池作为动力源，使得锂成为决定电池性能的核心要素。
锂资源的供应、价格，对新能源汽车成本有着重大影响，在新能源汽车的总成本构成中，动力电池成本占据了相当高的比例，通常在40%-50%左右，而锂作为动力电池的核心原材料，其价格波动直接牵动着动力电池的成本变化，进而对新能源汽车的成本产生显著影响。
以碳酸锂为例，它是生产锂离子电池正极材料和电解液的重要原料。当碳酸锂价格上涨时，正极材料和电解液的生产成本随之增加，导致动力电池成本上升，最终传导至新能源汽车整车价格。据相关研究数据估算，碳酸锂价格每吨上涨1万元，磷酸铁锂正极材料成本约上升2300—2500元，这将直接使得电动汽车动力电池每度电的电芯成本抬高42—49元。以一辆配备65度电池包的新能源汽车计算，仅碳酸锂价格上涨这一项因素，就可能导致单块电池的硬成本增加2700—3200元。对于价格敏感型的中低端新能源汽车市场，这样的成本上升幅度足以对车企的利润空间和市场竞争力带来挑战。
正因如此，锂资源国出口控制力度的持续加码，使得全球锂资源供应格局面临挑战。这些国家加强锂资源出口管控，也在一定程度上限制了全球锂矿的供应量。随着新能源汽车产业的快速发展，对锂的需求呈爆发式增长，每年以两位数的速度递增。一边是供应端的受限，一边是需求端的高速增长，两者之间的矛盾日益尖锐，使得锂资源供应短缺的风险不断加剧，严重威胁到新能源汽车的正常生产 。如果锂供应短缺问题得不到有效解决，新能源汽车产业的发展将受到影响。
同时，锂供应短缺将引发锂市场价格的大幅波动和上涨，进而导致新能源汽车产业成本显著上升，利润空间受到挤压。
倒逼技术创新加速
事物都有两面性。在部分锂资源国对锂资源出口控制的同时，也成为推动动力电池技术创新的强大动力，倒逼相关企业加快技术研发，降低对锂资源的依赖 。
其实，这样的情况正在照进现实。一方面，在电池材料创新方面，一些企业正在积极探索钠离子电池等新型电池技术，不再完全依赖锂资源，具有成本低、资源丰富等优势。虽然目前钠离子电池在能量密度等方面还不及锂离子电池，但随着技术的不断进步，有望在一些对能量密度要求相对较低的应用场景中得到应用，而且随着技术不断进步，能量密度也有望持续提升。
另一方面，电池回收技术也成为企业关注的焦点。通过规范的电池回收，可以实现锂资源的循环利用，减少对原生锂矿的依赖。目前，一些企业已经建立了完善的电池回收体系，采用物理、化学等多种方法对废旧电池中的锂、钴、镍等有价金属进行回收和再利用。研究表明，通过电池回收技术，可使锂资源的回收率达到80%以上，这不仅有助于缓解锂资源供应压力，还能降低企业的原材料采购成本，实现经济效益和环境效益的双赢。
有行业人士指出，现实情况下，相关企业可以探索与锂资源国建立长期稳定的合作关系，作为保障锂资源稳定供应的现实路径。由此，不仅可以确保锂资源的稳定供应，还能实现与当地的互利共赢。此外，企业还应加强与供应商的合作，建立长期稳定的供应链关系。通过签订长期供应合同、参股供应商等方式，锁定锂资源的供应渠道，降低供应风险 。同时，要积极拓展供应商渠道，引入多家供应商，避免对单一供应商的过度依赖。
还有专业人士建议，在锂供应链管理方面，相关企业应加强信息化建设，利用大数据、物联网等技术，实现供应链的可视化和智能化管理。通过实时监控锂矿的生产、运输、库存等环节，及时掌握供应链的动态信息，提高供应链的响应速度和灵活性。当出现供应短缺或价格波动时，企业能够迅速做出调整，采取相应的应对措施，保障新能源汽车生产的正常进行。
相关专家表示，一些锂资源出口国对锂出口的控制，为新能源汽车产业带来了诸多挑战，供应及成本上升等问题或将给新能源汽车产业带来新的挑战。但从另一个角度看，这些挑战也为产业提供了创新和变革的机遇，推动了技术创新和产业布局的优化。新能源汽车相关企业应充分认识到当前面临的形势，积极采取应对措施，构建更加安全稳定的供应链，有效应对各种挑战和风险，不断提升产品品质，从而赢得良好市场份额。
来源：中国汽车报
